浙江在线10月25日讯 2008年5月1日，杭州公共自行车项目在西湖边的少年宫广场启动。市民姚先生，抱着试试看的想法，在吴山广场向小红车的工作人员租借了一辆小红车，成为了杭州公共自行车的第一位使用者。
时光匆匆，小红车已经陪伴了杭州人11个年头。
2019年10月23日上午8点40分，在长睦邻里人家四幢服务点，第10亿次租用产生！此时，杭州公共自行车的租借量已经从0到10亿次。
第10亿次租用
就在长睦邻里人家
2019年10月23日8点40分，在长睦邻里人家四幢服务点，第10亿次租用产生，是杭州人蒲先生。蒲先生借的是编号为1619739的小红车。当第10亿次租用量产生的时候，几乎在同一时间（1分钟内），总共有近20个人即将通过小红车出行。
第10亿次租用小红车的是蒲先生，他是一位老杭州，退休后从市区搬到了丁桥，成了小红车的“铁杆粉丝”。
“每天都要骑好几回，买菜、骑着去公交车站，都很方便的。”63岁的蒲先生，说自己对自行车有着别样的感情，对于成为小红车第10亿次租用的人，觉得“很有意义，很幸运。”
小时候，蒲先生住在艮山门，那时候杭州城不大，他一直羡慕有自行车的哥哥们。
上世纪八十年代初，蒲先生很幸运，在单位抽到了一张购买自行车的票，“那时候自行车是要凭票购买的，我就用攒了一年的钱，买了一辆‘永久26’。”蒲先生记得，那辆车240块，当时他每个月的工资是34块。
“每天晚上骑着自行车去西湖边兜风，很拉风的。”对于自行车，蒲先生有很多美好的回忆。
随着杭州城市的版图越来越大，各种交通工具也日趋便捷，不过蒲先生对自行车的好感一直不曾改变。
这些年
陪伴着我们的小红车
2008年5月1日，杭州公共自行车项目启动，从0到1，这是杭州公共自行车迈出的第一步，至当年年底，服务点规模达到343处，投入车辆4900辆，累计租用量205.97万人次。
最早的服务点在苏堤南口：小红车正式上线之前，2008年4月25日，杭州公共自行车第一个服务点“苏堤南口”调试成功，并于5月1日投入试运营。作为西湖景区的代表性服务点之一，苏堤南口一直很繁忙，每当节假日更是一车难求。
最繁忙的服务点：信义坊广场服务点，坐落在湖墅南路信义巷口（南面人行道），临近运河及信义坊商业街，周边有信义坊小区、仓基新村等大型住宅区，每日人流量非常大，最繁忙。
最初的小红车：每辆小红车都有一个自己的身份号码，是以年份为编号（第一辆公共自行车编号为800001），目前还在路上服役的“资历最老”的，是编号为900048的公共自行车。自从2009年5月7日15点10分在长城机电服务点投入使用以来，当天16点41分就被借出去了。至今一共被租用了15473次，其间被保养过212次，维修83次。目前900048正在余杭流通，依照公共自行车的更新计划，在不久的将来，这辆公共自行车也将退役。
劳模907209
正准备退休
这么多小红车，谁是其中的劳模？907209。
2009年9月15日7点30分，907209号小红车在清江路富春路口服务点上岗了。
十年来，它去大江东观看过汹涌浪潮，去灵隐聆听过古刹钟声，去西溪湿地荡涤心灵尘埃，也去过滨江探索城市新发展，累计陪伴了26141人次出行，爱骑车的你可能也曾与它在茫茫车海相遇过。
不过它目前正在基地办理退休手续。
去过最远的地方：武汉
跨越740多公里
2014年10月，车辆编号为1304113的小红车从西湖边的长桥附近消失。告别8万多名“同胞”独自踏上了旅途，跨越了740多公里之后，它的旅程终止在了武汉街头。
因此这也成了小红车家族最“刚”的，创下小红车出走最远的纪录。因为其他失联的小红车们基本上没有出过杭州，去过富阳已经相当厉害了。
不过，这辆见过风景和市面的小红车，最终被遣返回了家乡杭州。
