浙江在线12月25日讯 读者李先生在小时新闻APP后台留言：每次开车经过建国中路的“菜市桥”公交站，都要碰到左右两边来来往往的行人过斑马线。一到早晚高峰就会等很长时间，致使行车为了避让行人而拥堵。
23日早上九点，记者来到现场。公交站前有一条斑马线连接叶家弄和建国中路。记者现场蹲点发现，居民穿行斑马线频次非常高：5分钟，超过上百位市民先后通过这里。
因为没有红绿灯，每次有人走上斑马线，两侧车辆都要停下。最长的一次，有12位行人先后穿过斑马线，双向车辆都在等待，“一个人走过，前面的车刚等着。刚等行人走过、发动了，又有人走过来了，又要停……这里就很堵。我觉得，早高峰时间，这样的交叉路口，应该设置红绿灯，或设计一些天桥、过街地道等设施，避免人车互相干扰。”李先生提出建议。
记者已将情况反馈给交警部门。
无独有偶，读者杜先生也在小时新闻APP后台留言：东新东路上的欢喜永宁桥公交站，旁边是东新东路和桃花漾街的三岔路口。以前，这一带是甘长村的农居点，有很多人车进出。现在房子拆完了，没有车了。可这个红绿灯还在。现在，经过这个路口，要在这里白白等上很长时间的红绿灯。交警部门能不能及时调整一下设置？
记者也来到现场，在路口观察了15分钟，前后只有6辆车转入桃花漾街。而东新东路和桃花漾街南向北方向的路口，设有直行和掉头两个车道。大部分的车辆都集中在直行车道中。虽然车流量并不算大，但记者发现，直行红灯亮起后，等待的车依旧不少，几度超过20辆。一旁的掉头车道则要空得多，每次排队的车不超过5辆。
杜先生住在北景园小区。他建议，既然这个三岔口转弯车流那么少，不太会干扰到直行车辆，这个红绿灯是不是可以进行优化调整，“就算早晚高峰转弯车辆多，完全可以平峰时段关闭，减少对主干道行驶的影响。”
记者也已经将情况反馈给交警部门。
