浙江在线12月26日讯 “我从省人民医院出来上高架，突然发现上塘高架文晖路上匝道口有个大变化，原来文晖路上高架是禁止从体育场路下去的，中间全部都是实线，但现在好像已经变成虚线了，悄悄解禁了，你们快帮我们确认一下！”12月12日，读者周女士联系钱江晚报。
经常走中河—上塘高架的司机都知道，北向南方向体育场路下桥口在高架左侧，如果是由文晖路匝道上高架往体育场路下高架的车辆，就必须在主线上变道至左侧。2010年6月，杭州交警部门推出了这个口子的“禁左”令：即禁止由北向南从文晖路上高架进入中河高架的机动车辆，通过中河高架体育场路下高架进入中河地面道路。
“禁左”措施实施初期，备受杭州市民的关注。对于为什么要实施“禁左”，当时的有关部门是这样解释的：实施“禁左”这个口子的高架主线上的大部分车流都是由北向南直行的，而文晖路上去的车辆如果要下高架进入体育场路，不得不变道到最左侧，几股车流交织在一起，拥挤程度不言而喻，而且极易诱发交通事故。
距离“禁左”实施都快十年了，难道现在真的已经取消了吗？12月12日上午，钱江晚报记者曾驱车体验了一次。
尽管文晖路匝道口上高架公告牌依然显示“前方禁止车辆向左变道进入体育场路”，但事实上，在匝道和上塘-中河高架主线汇合的位置，原本车道上的白色实线已经重新画上了白色虚线。前方车辆发现这个变化后，纷纷踩了刹车，稍作犹豫后，立即打出转向灯，变道至最左侧车道，从体育场路下高架。
难道真的取消“禁左”了？这是从什么时候开始的？是永久取消还是暂时性的？体验当天，钱报记者就这几个读者关心的问题咨询了杭州交警部门。
前天，杭州交警就此独家回复钱江晚报。
杭州交警表示，为配合环城北路—天目山路提升改造工程主体施工，需要对中河立交匝道进行拆复建，从今年6月29日起，除东往北匝道外，中河立交环城北路段其余匝道均封闭施工。而从10月16日起，中河立交北向南主线右侧车道也封闭施工，因此形成了一个路段通行瓶颈。
杭州交警支队一直高度关注中河立交施工路段的交通运行情况，根据施工占道情况和流量变化情况及时优化交通组织。在中河立交北向南右侧车道封闭后，对中河立交隔离设施、标线进行了优化，优化车道减少路段的交通流线，目的是为了提高主线通行效率，减轻中河、上塘高架排队拥堵情况。
杭州交警表示，城市快速路、互通立交主要服务于主线中长距离交通，短距离交通如果通过快速路转换，会引发大量的交织冲突，容易造成事故。短距离交织对快速路整体通行效率影响较大，不利于城市主动脉的顺畅运行，短距离交通建议还是从周边的建国北路、中山北路等道路绕行。
下一步，杭州交警支队将继续高度关注中河立交的交通运行情况，根据施工占道情况和流量变化情况，及时优化交通组织。
