6月28日上午8时56分，G9398次高铁列车缓缓驶离杭州火车东站，这是杭州东站首趟经商合杭高铁合肥湖州段开往合肥方向的列车，至此经过5年建设商合杭高铁全线通车，浙江也新增一个出省的高铁通道。
据了解，此前商合杭高铁商丘到合肥段已于去年12月1日通车。湖州至杭州段借用原有的杭宁高铁通道；未来将由建设中的湖杭铁路，接入杭州火车西站，并连接杭黄铁路和建设中的杭温高铁。商合杭高铁全线贯通，河南、安徽、浙江三省实现高铁"无缝对接"，杭州有了直通中原的高铁线路。
商合杭高铁合湖段起自安徽省合肥市肥东县，经马鞍山市含山县至芜湖市、宣城市，到达浙江省湖州市，线路全长309公里，设计时速350公里（其中芜湖至宣城段时速250公里）。全线设肥东、柘皋、巢湖东、含山南、芜湖北、芜湖、芜湖南、湾沚南、宣城、郎溪南、广德南、安吉、湖州等13个车站。
记者从中国铁路上海局集团有限公司了解到，6月28日至6月30日，商合杭高铁合湖段开通运营过渡期，铁路部门安排每日开行动车组列车8对，其中合肥南至杭州东3对、合肥南至宣城3对、芜湖至杭州东2对；7月1日后，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达60.5对，其中日常线54.5对，周末线3对，高峰线3对。
按照计划，6月28日至6月30日，商合杭高铁合湖段开通运营过渡期，铁路部门安排每日开行动车组列车8对，其中合肥南至杭州东3对、合肥南至宣城3对、芜湖至杭州东2对；7月1日铁路调整运行图后，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达60.5对，其中日常线54.5对，周末线3对，高峰线3对。直通方向列车主要为：广州、长沙、昆明、福州、重庆、成都、信阳、石家庄各1对，武汉、兰州各2对，北京2.5对，西安4对，郑州5对。也就是说，7月1日前，商合杭高铁分段运行；7月1日调图后，商合杭高铁将整个接入高铁大网，真正成为浙江直通中原的捷径。
随着商合杭高铁合湖段开通，高铁列车驶入了"两山"理念的发源地安吉。原先不通铁路的安吉县正式加入高铁大网，而且是一步连接上了目前国内最高等级的设计行车时速350公里的高铁干线，安吉到杭州的时空距离从原来1个多小时的大巴车车程，缩短为半小时高铁坦途。
40多岁安吉人钦建勇挺有仪式感，距铁路方面正式售票的6月26下午3时不到，他就特意赶到离县城25公里的铁路安吉站售票处，在3点开票的第一时间花了54.5元买了首趟安吉去杭州高铁二等座车票，成为安吉站首个买票旅客，许是想留个纪念，钦建勇特意让售票员打印了支付凭证、行程信息单和蓝色磁性报销凭证。
据中铁第四勘察设计院集团有限公司商合杭高铁总体设计负责人徐保红介绍，全线来看，商合杭高铁一路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭和去年12月初刚通车的郑阜等7条既有高铁，合安、湖杭、沪苏湖等3条在建高铁和京港高铁阜九段、阜淮、亳蚌、淮蚌、合新、巢马、宁宣、宣绩等8条规划高速铁路和城际铁路，连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州五个铁路枢纽，是我国高速铁路、客运专线建设中衔接关系最为复杂的项目。
当然，商合杭高铁全线开通最大意义在于加强了长三角高铁网和中原高铁网的联系，为华东高铁网开辟了南北向的又一通道，杭州去中原可由此直达，不必绕道京沪高铁南段枢纽徐州，且可大大增加车次，这样原先杭州到中原乃至西北各地紧张的火车票将大为宽裕。
据了解，商合杭高铁合湖段通车后，合肥南至杭州东最快时间2小时07分。宽裕。
业内人士表示，商合杭高铁合湖段通车后，我国中东部地区快速铁路客运网络进一步完善，将有效缓解京沪高铁客流压力，更加便利沿线群众出行，对促进中部地区崛起，推动长江三角洲区域一体化发展，具有重要意义。
