浙江在线4月28日讯从3月1日杭州限行、限牌双限新政推出实施后，已经过去了2个月。虽然新的限行政策，这两个月还是处于教育提醒的适应过渡期，但新政带来的影响已经在悄然体现。
按照杭州交警不完全统计，杭州约有48万辆长期在驶的外地牌照车辆。这其中，有部分是日常使用中换不换浙A区域牌照无甚影响的车主，也有部分是认为浙A区域牌照并不能满足用车需求干脆换上新能源车的车主。排除这两部分车主后，现在已经有多少在杭长驶的外地牌照车辆申请了浙A区域牌照呢？
记者从有关部门获得的最新数据显示，截止到4月21日，申请浙A区域号牌的指标已经达到35万，其中区域号牌申领流程已经走完的，超过了23万。
这23万名车主中，属于外地号牌转入浙A区域号牌的超20万，本地新增的浙A区域号牌约1.8万张。
这其中，就有新政第三天，在“拥堵”的网络环境下“艰难”地提交了申请的黄先生。
黄先生工作在城东，住在临平附近，一直开着家里那辆台州牌照的老车子。“本来是想结婚前买辆新车上个浙A牌照的，没想到孩子都有了，这摇号还是没摇到。”
其实刚开始的时候，黄先生是觉得没太大必要申请一个浙A区域号牌的。因为妻子的车子是浙A牌照的，加上自己在工作之外，出没在非浙A号牌限行范围之外的几率更大，“我工作地点是在浙A牌照限行区域内的，肯定是想着申请个浙A牌照是最好的。加上平时工作时间又是比较弹性的，不一定非要在限行时间内上下班，所以一开始是没打算申请的。”
让黄先生改变想法的，是他想换辆新车的需求。其实在1月份新政实施消息来的时候，黄先生就已经在四处看车，“老车子车龄都快十年了，不止我，家里人也都觉得是该换辆新车了，年初那会儿我都已经有做好竞价车牌的打算了。”
黄先生这么想的，也是这么做的。到2月份的时候，他参与了一次竞价，加价1万多，还是没竞价上，黄先生琢磨着，要不还是先上个区域号牌吧？
“其实我一开始没怎么仔细看详细政策，后来仔细看了看，发现有区域号牌后还是可以继续参与浙A牌照的摇号和竞价，当时我就想，申请区域号牌有利无弊啊，干嘛不申请？”
如今，提了新车，上了区域号牌的黄先生还有了意外收获：“之前不是因为我工作时间比较弹性嘛，感觉不上区域号牌也没什么关系。但实际感觉是，万一需要在限行这个时间段出去，我只要赶在限行时间前过了秋石高架，地面道路就可以随意开了，心理上放松很多的，不用对时间那么计较。”
当然，摇号这件事，黄先生还是打算继续参加。至于台州牌照的老车子，黄先生正打算卖掉。黄先生也建议还没有换上区域号牌的车主，如果也有和他之前情况相似的，不妨还是换一个区域号牌：实际使用的感觉，是区域号牌比非浙A号牌要灵活方便多了，也不耽误继续摇号，干嘛不换？
黄先生因为是在申请人比较多的前期时间段申请，因此难免有些“网络拥堵”的情况。记者从车管所了解到，目前每天申请区域号牌的人数已趋于平稳，通过线上渠道就能很方便快捷地办理。对“区域指标”申请有任何疑问，可通过小客车调控官网、“杭州交通”官方微信或拨打“12328”进行咨询。
