今天上午，浙江在线记者陆续收到3条车祸致死消息。凌晨4点多至早上8点这几个小时内，杭金衢高速、杭甬高速、诸永高速分别发生追尾事故，3名驾乘人员身亡。
这三起事故比较相似，都是大型货车犯错，事故现场异常惨烈。高速交警提醒各位驾驶员，高速行车一定要以安全为重，保持安全距离，切忌疲劳驾驶，平时勤加检查车况。
前方货车侧翻挡路
8辆车避让时追尾
凌晨4时27分许，天色暗淡，行进在诸永高速公路上的货车司机格外小心驾驶。突然一声炸胎的爆破声传来，任师傅的车子失去控制侧翻了，横在诸永高速公路中间，把三条车道牢牢封住，车上的货物散落一地。
任师傅的货车侧翻事发突然，它后方的车子纷纷踩刹车避让，但还是有8辆车分3拨追尾了。
这其中就有原师傅驾驶的货车——被撞成“无头车”。事发后，其他驾驶员从驾驶室自救逃出，而原师傅被卡住，动弹不得。等救援人员将他救出时，他已浑身是伤。被送往就近医院抢救后，原师傅还是没能醒过来。
温州高速交警支队处理事故的民警告诉记者，他们在现场现事故看到清晰的刹车印，唯独原师傅车子的位置没有刹车痕迹。
追尾前车
驾驶员当场死亡
就诸永高速的事故还在施救时，杭金衢高速衢州路段也出事了。
衢州高速交警支队民警在工作记录中写道：“凌晨5时40分左右，G60沪昆高速公路衢州段往杭州方向441公里+600米附近，两辆绍兴牌照的重型半挂货车发生追尾事故。”
这2起车祸造成的破坏极其其相似，追尾事故中的后车驾驶室严重变形，面目全非。
当施救人员使用液压破拆工具将驾驶室拆开时，被困的驾驶员已经没有生命体征了。事发时躺在驾驶室后座休息的副驾驶员算是比较幸运，腿部骨折的他没有生命危险，被送往医院救治。
记者了解到，这起悲剧发生的路段既没有弯道，也不是下坡路段，很少发生这么严重的交通事故，目前高速交警正在全力调查出事原因。
车头严重扭曲变形
驾驶员没有任何生机
第三起事故发生在天亮以后，前车突然减速，后面的车子来不及反应。
早上7时58分，杭州高速交警支队指挥中心的监控显示，一辆小车在驶近杭甬高速往宁波方向机场互通处时，有刹车迹象，后面的一辆黄色的快递车随即减慢速度，没有出现意外。
可是，跟在黄色快递车后面的一辆白色集装厢货车就没那么幸运了。只见，它一头就撞上了黄色快递车，高速交警意识到事情不妙。
类似的悲剧第三次出现：白色小货车车头被集装箱车尾挤压得完全变形，其车头右侧尤为严重，前挡风玻璃全部破碎掉落。副驾驶室里一名中年男子被卡在了座位上，头部血迹斑斑，下半身被卡死。
高速交警说，这位副驾驶位置的男子当时就陷入了昏迷，呼吸断断续续，生命垂危！事发21分钟后119、120车同时到达，展开救援。时间一分一秒的过去，他的情况越来越差，在场的人都希望救援再快一些。
8时38分，伤者被消防从副驾驶抬出来，紧急送往117医院。然而，由于伤势过重，该男子仍因抢救无效死亡。
高速公路开车切忌跟车过近
一天3起致死交通事故，都是由追尾引发，再一次向开车的人敲响安全驾驶警钟。
有经验的高速交警表示，高速公路上追尾事故发生前，后车驾驶员的反应时间是以秒计算的，常常就在电光火石间就能决定生死。所以你一定要学会计算跟车距离：当你的车速为80km/h时，安全距离为80m，速度超过100km/h时，安全距离为100m。
这样的安全距离驾驶员可以根据路旁的100米桩和50米桩来测算。如果驾驶员一抬头能清晰看到前车的尾部号牌，这就意味着跟车过近，要适当减速。
大货车车身重、惯性大，遇到险情时驾驶员需要时间反应。所以，记者恳请每一位驾驶员珍爱生命，保持与大货车的距离。需要注意的是，如果开车超越大货车，请继续保持高速行驶，拉开一段距离再降速。
另外，夜间行车容易疲劳，视线也不好，能开慢点就慢点吧，不要为了赶时间把人和车置于危险境地。
