昨天，站前广场许多地方已经回填覆土。
铁路杭州站，也被称作“城站”，历经一次迁址，三次重建。如今我们看到的城站火车站，是1999年底建成投入使用的，已经历经了15个春秋。
15年来，城站不少设施，都已经“垂垂老矣”，就连城站的标志物，南北广场前的两口大钟，也赶不上现代人的节拍，越走越慢，屡遭投诉。
因此自9月中旬开始，城站火车站就已经启动了15年来最大规模的环境整治，钟楼、站前广场、周边道路等都在提升整治之列。
如今，整治进行得怎么样了？未来城站火车站将变成啥模样？记者进行了实地探访。
站前广场地铁工地基本完工，将变成街心公园
曾经的杭州城站火车站，有一个漂亮的站前广场，广场中间是喷泉，周围是绿色景观植被，广场还兼具停车功能。
2007年底，因地铁施工，城站火车站站前广场被蓝色的围挡围了起来，这一围，就是7年，如今这围挡终于要拆掉了。
昨天上午，记者爬上铁道大厦17楼，从高空俯瞰站前广场，发现围挡围起的工地上，地铁5号线的出入口、通风口等都能看得出模样了，工地上不少地方，已经回填覆土。
“这也是综合整治的一块内容，工地将重新恢复成公园。”城站火车站管委会负责人说。
新恢复的街心公园，不再保留停车功能，基本上以绿地植被和小道为主，比较适合散步。
两口大钟将调准走时， 两个高杆灯也将换新
在城站广场上，有南北两个钟楼，从1999年城站投入运营起，两个钟楼也同期开始“服役”。
在当时，钟楼的技术还算很先进的，可以用GPS卫星定位系统自动校对时间。遇到停电时，钟楼会停止走动，但恢复供电后，塔钟机芯会以最快速度追到标准时间，无需人工调校。
不过，从去年开始，钟楼的小毛病慢慢开始多起来，走时不准，忽快忽慢，广场工作人员常常去校准，但仍不能从根本上解决问题。为此，这次综合整治，彻底解决钟楼走时问题，也是其中之一。
“我们已经对外招标。”城站管委会负责人说，“估计12月就能够开始修理。”
城站站房二楼平台照明，现在是靠南北两个高杆灯。如今，两个高杆灯不少灯泡已经不亮，灯柱上也早已锈迹斑斑。。
这次整治，这两个高杆灯将会被彻底换成LED灯。
本月底下月初，周边四条道路启动治理
修地铁，大车轮番碾压，城站火车站周边的几条道路，如今已经是坑坑洼洼。
记者看到，站前广场围挡前部分路面，原有破碎的地砖已经被全部揭掉，一批新的地砖正在等待铺装。预计本月底12月初，城站周边的西湖大道、环城东路、江城路、邮驿路的部分道路，也要进行治理。
治理主要是把路面铺平，原先坑坑洼洼的地方补上，站前广场前现在规划成停车场的那块地方，将恢复成西湖大道的一部分，部分电线也将进行“上改下”。
“为了方便旅客出行，道路施工期间不会完全封道，交通流向不改变。”城站管委会负责人说，“但是也会有微调，届时如果赶火车，也建议大家提早出行，或者坐地铁，以免误车。”
最快明年1月底基本完成，春运可见新貌
除了大动作，还有些细微之处，也正在提升改造中。
昨天，记者就发现，相比原来，城站主站房一楼的售货亭少了很多，这是因为原有立柱旁的售货亭已经拆除，而新的售货亭将规划在南北两边，不挡路，而业态也将更均衡。
通向城站二楼平台的两条引桥将进行粉刷，还将绿化；城站周边马路的沿街建筑物立面也将进行清洗，无法清洗的，则直接换新；城站内的商业广告将更加规整。
这一系列的综合整治，将持续到明年春运前，最快1月底基本完成。也就是说，明年春运大家来赶火车，就能看到面貌一新的城站火车站了。
