1909年建成的老城站，1937年被日军炸毁。
杭州城站旧貌
1999年建成的新城站，如今广场正进行地铁施工。
1999年12月28日，那一天，你几岁，还记得自己在哪里吗？
那一天，如今的杭州火车城站正式投入使用，直到火车东站枢纽通车前，大部分杭州为始发和达到车站的列车都停靠在这里。
http://d1.sina.com.cn/201307/12/501363.jpg
现在的城站火车站已经15岁了，迎来了历史上规模最大的一次全方位、综合性更新改造。昨天记者从城站广场管委会了解到，地面一层的自来水管、消防水管的更换铺设已经开始，整个提升改造工程还包括立面的清洗、道路整治等，计划在今年春运前完工。
城站“变脸”历程
1909年建成的老城站，1937年被日军炸毁。
1941年重建的老城站，1997年拆除。
1999年建成的新城站，如今广场正进行地铁施工。
现状
进入城站的路面坑坑洼洼钟楼的时间也不准了
想当年，每天有七八万人次客流的城站火车站，是杭州留给外地游客的第一印象。其设计者为中国工程院院士程泰宁院士，并获得过鲁班奖。
物转星移，城站的环境发生了巨大的变化，地面人车混杂，地铁施工带来的交通拥堵，建筑表面也蒙上一层油污和灰尘，显得黯淡无光。
昨天下午，记者从西湖大道开往城站，一过西湖大道建国南路口，迎面就是一个停车场，车子要从停车场两边进出，原本宽敞的西湖大道，顿时显得狭窄了。
从路口再往东，路面坑坑洼洼的，颠簸感明显。各个方向过来的车辆挤在一块，路边还违停着一辆车，要开得十分小心才行，一不小心，就会错过上二层送客平台的口子，就得绕很大一圈才能回来。
站在外面看城站，这个15岁的建筑立面，因为“保养”不够而缺少光泽，二层平台各种广告牌林立而分散，显得很杂乱。
在城站广场的北面，横穿路口的行人和公交车、私家车、出租车混在一起，交通秩序大受影响。
广场上，南北两座钟楼的大钟也出现了问题，显示的时间不准，据说有时候还会“罢工”。有乘坐火车的外地游客，因为太过相信大钟的时间，竟然误了车次。
改造
四条道路铣刨更新广场上会建一个小公园
城站广场管委会负责人介绍，这次的提升改造就是针对现有的问题进行整治，整治将不会破坏原有的建筑风格，要清爽整洁、简约大气上档次。
根据方案，城站广场提升改造的内容，包括周边道路整治、建筑立面整治、广告牌规整以及广场一、二层提升改造等。
在地铁施工之后，西湖大道的建国南路到站前路一段，被封闭起来了，现在部分用作了停车场。在此次整治中，除了这段路要恢复交通外，环城东路(清泰街—站前路)、邮驿路、江城路(郭东园巷—站前路)都要铣刨更新，人行道也要重新铺装、绿化，并进行电力“上改下”等改造。
由于受环境限制，这4条道路不会拓宽，但也不会再像现在一样坑坑洼洼了。这其中，在西湖大道靠近城站的位置，将兴建一个广场小公园，计划设置杭州城市形象LOGO等，公园的具体设计方案还未最终确定。
针对广场南北两侧人车混杂的现状，计划在红楼大酒店和西湖饭店门口，建造两座人行自动扶梯。这样，到二楼乘车的乘客，不用经过路面，可以直接在路口通过扶梯上二楼。
施工过程中，整个交通都不会断流，公交线路也不会发生大的变化，但会半幅交替施工，对城站附近的交通还是会产生很大的影响。
一层商铺要统一风格两个钟楼要换芯
在道路整治开工的同时，其他各项工程也会同期开工。
城站广场管委会负责人说，城站广场一层，原本有很多商业亭和广告亭，东一个，西一个，而且风格都不一样。这次，他们要全面对其进行规整，设计了统一风格的亭子，集中设置在规定区域。而且，一层的很多水管用的时间长了，有不同程度的漏水，也会在改造中统一更换。
被游客投诉的南北两个钟楼，外表清洗之后不会发生变化，但里面的机芯将重新更换。钟楼旁边的灯也会更换成LED灯，更为清爽明亮。
二楼平台，从西湖大道上来的两条引桥匝道，将会进行加固和灯光、绿化的美化。
此外，除了对城站外立面进行修复和清洗外，城站周边一些破旧的建筑外立面，也计划进行整治。
