香港新聞網2月22日電 據香港《文匯報》報道，九巴人力資源部及財務部昨午與工會開會後，隨即發內部通告知會車長薪酬變動，包括將“安全及服務獎勵金”直接撥入底薪計算，令新入職車長每月底薪由11,810元增至15,365元。工會表示，加薪幅度及方式是工會多年來的訴求，對此感到欣慰，期望能吸引更多新人入行。不過工會擔心會衍生另一個問題，便是沒有獎金制度下，日後車長有任何過失或交通意外，或有其他紀律處分，嚴重者會否被解僱？但昨日會議上未有談及此問題。
望吸新人入行紓人手不足
工聯會屬會汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰表示，有關薪酬調整將於3月1日起實施，料至少有8,400名車長受惠，又期望新措施會吸引更多新人入行，紓緩九巴人手不足問題。他續指，此調整並不會影響之後6月1日的薪酬談判，但公司未有回應減少工時的問題。
黎兆聰補充，公司終回應工會多年來的訴求，將獎金撥入底薪，令車長在駕駛時不用“左驚右驚”。因為在原先的制度下，車長入職後，累積多於3次沒有按八達通轉乘收費、受到客人投訴等，便會被扣除約1,778元的獎金，變相減薪20%，而現時改制後會令車長相對安心。
不過，由此衍生的問題是：獎金制度取消後，公司對車長的罰則將會如何？黎兆聰說，未收到公司正面回應。
工會指調薪仍有進步空間
汽車交通運輸業總工會第一副主席兼龍運巴士分會主任張子琦表示，在會上，公司對車長當值、人手問題及車長工時調整均未有正面回應。他說，早前公司要求每位車長工時為8小時，但行車時間減少令他們很辛苦，“以往巴士由A點行到B點是90分鐘，但現在減至70分鐘，其實好易出事”，擔心車長為趕時間疲於奔命而生意外。他續指，早兩年公司優化行車時間，令近一年來沒有了小休時間，但公司對此未有正面回應。
張子琦續指，全職車長月薪16,000元才是中位數，而外界駕駛重型車輛的司機月薪可高達58,000元，認為現時調薪後仍未到中位數，有進步空間，未來工會會朝這個方向與公司爭取加薪。
