香港新聞網4月24日電 香港《經濟日報》24日發表題為“星填海加遷移 港府借鑑要快”的文章，全文如下：
土地大辯論將啟，較惹爭議的建議包括貨櫃碼頭上起樓和騰出粉嶺高球場用地。本港若能像新加坡般大刀闊斧，如通過填海來遷移貨櫃碼頭和高球場，將更具效益，現時正是考驗港府魄力的時候。
星搬碼頭球場 騰鬧市地建屋
土地供應專責小組將於周四公開諮詢文件，提出18個選項供市民選擇，其中一些選項已有團體率先提出大膽建議，包括在葵涌貨櫃碼頭上蓋建屋，足以興建10個太古城屋苑；以及在粉嶺高球場周邊興建逾200幢樓。
不論是在貨櫃碼頭上蓋建屋，抑或如何運用高球場地，都掀起相當大爭論，但這些建議其實不算很進取，在開拓更多土地上亦不算很高效益，反映的是本港雖然可建屋發展的新土地奇缺，但披荊斬棘的意志仍然不足。
反觀新加坡，獅城政府為覓地興建商住大廈，幾年前決定將靠近鬧市包括丹戎巴葛在內的4個貨櫃碼頭分階段搬走，以騰出約1,000公頃土地建屋，並對多個高球場動刀，承諾填海後將補建。
搬遷貨櫃碼頭和高球場牽涉很多利益，星政府能做得到，皆因靠魄力。新加坡面積比香港更小，當局深明缺地是發展瓶頸，若不填海便回應不到國民需求，故自1965年建國以來不斷填海，迄今有22%土地是填海得來，並將在2030年底前再填多8%土地。正因填海補地，獅城人均居住面積達270平方呎，比香港多近59%。
正是通過大規模填海，新加坡既可騰出黃金地段來建住屋與商廈，更可讓貨櫃碼頭藉搬到西邊大士港，得以擴充與完善。大士港鄰近國際航道和工業區，可減省運輸時間，亦可紓解市中心交通擠塞問題，而且大士港面積比現時4個碼頭總和大34%，更可藉機將碼頭設備全面現代化，提升營運效率，令新碼頭建成後可處理的吞吐量，比去年新加坡全部港口總量多近1倍。
大刀闊斧填海 以魄力破瓶頸
香港從不缺拓地討論，社會各界亦非不知拓地迫切，卻因各持份者堅持成見，結果流於議而不決，蹉跎歲月，周邊地區如深圳、澳門和新加坡則通過填海急速發展，本港則續因缺地而呆看樓價飈升、競爭力日減。
本港需全方位拓地，可行的應即時上馬，尤其填海是最有效卻需時冗長。更重要是港府能否凝聚共識，能否大刀闊斧做，這正正是香港所缺，港府宜效法星政府，以無比魄力去拓地。
