香港新聞網6月7日電 香港《經濟日報》7日發表題為“港鐵陷信任危機 須改革挽民心”的文章，全文如下：
港鐵(00066)昨開記者會，就沙中綫紅磡站鋼筋懷疑造假作交代，市民疑慮卻不減反增。港鐵事故頻生，反映管理與營運一直未有改善，還日趨惡化，港鐵實須誠心大刀闊斧改革。
記者會添疑慮 暴露更多問題
鋼筋涉造假醜聞曝光後，引發市民信心危機，港鐵無法再拖拉，昨開記者會交代，卻未能清楚解釋，不但未能挽回市民信心，還暴露了不少問題。其一，港鐵予人未掌握情況，例如，港鐵在2015年8月至12月間5次巡查，在逾2.6萬個螺絲帽之中抽查了多少個樣本？究竟有幾多條鋼筋有問題？港鐵竟無法確實回答。
其二，港鐵講法前後矛盾。行政總裁梁國權解釋為何不通報時指，只有在事件持續發生，影響結構安全，才會向政府和港鐵董事局通報。公眾質疑港鐵在5次巡查都持續發現螺絲帽有問題，工程界更擔憂這會嚴重影響月台的結構安全，故認為梁的解釋說不通。
其三，分判商向承判商舉報螺絲帽出問題，港鐵以即場已處理為由而毋須通報，做法並不合理。不禁令人質疑這是否監察機制漏洞的冰山一角？是否還有其他嚴重問題，港鐵董事局和政府都未獲知？
港鐵昨還多爆一宗醜聞，工程主管涉嫌考試集體作弊，進一步削弱市民的信任。港鐵出問題遠非首次，而是接連出事，包括興建新綫巨額超支和延誤，前工程總監周大滄和前行政總監韋達誠更因隱瞞而辭職或提早離職，港鐵人事大變並承諾改善制度。
制度人事變革 忌換湯不換藥
但港鐵問題仍不斷，是否3年多的改革仍未徹底？抑或換湯不換藥？港鐵主席馬時亨早前回應傳媒追問時，強調“我話俾你聽OK就得”，令人憂慮港鐵仍不脫專業傲慢、拒絕提高透明度的陋習。
今次造假涉及安全的根本問題，較過去輕忽懈怠更為嚴重，動搖港鐵的聲譽和公眾信任。公眾期望港鐵能痛定思痛，真誠上下一心改革，抖擻鬆懈了的精神、革新散漫了的管理文化、扭緊鬆脫了的螺絲，讓港鐵重新卓越。政府作為港鐵最大股東兼最大監管者，除了若有人犯法必須究治外，更有職責督促港鐵厲行制度改革甚或人事變更，以免走過場或換湯不換藥。
馬時亨昨希望市民可以放心，但放心並非來自口頭安撫，而是靠誠意、切實的行動與成績，這當然有待港鐵履行責任。
