6月6日，香港鐵路有限公司就港鐵沙中線紅磡站擴建工程鋼筋接駁位涉嫌「短筋」一事舉行記者會。港鐵主席馬時亨表示，董事局非常重視事件，會嚴肅處理，亦會尊重政府任何決定。香港中通社圖片
香港中通社6月6日電 香港鐵路有限公司(港鐵公司)沙田至中環綫(沙中綫)紅磡站擴建工程月台層，疑有鋼筋接駁位造假。港鐵公司6日進一步交代詳情，重申月台結構沒有問題。如有任何違規情況，一定會嚴肅處理，送官究辦。
綜合香港媒體報道，當天下午，港鐵公司舉行傳媒簡介會。根據記錄，2015年8月至12月期間，有5次巡查發現鋼筋被剪短。事發後，港鐵工程人員曾用手扭動接駁位，確認無問題才批准注入混凝土，月台結構穩妥。
港鐵公司行政總裁梁國權表示，港鐵公司著重工程質量及安全，有完善及嚴謹監管機制。根據多年經驗，確認機制有效確保質量。紅磡站月台自今年4月起安排列車測試，至今進展順利，證明紅磡站工程結構穩妥。
港鐵公司主席馬時亨表示，事件在3年前發生，公司需時整理資料，因此之前沒有即時詳細交代。他們注重事件透明度，一定會開誠布公；如有任何違規情況，一定會嚴肅處理，送官究辦。
此外，港鐵公司原訂在本月7日前便要就事件向特區政府提交報告。特區政府路政署5日收到港鐵公司的信件，表示由於需要向承建商收集有關資料，未能在7日提交報告，最快要在本月15日才能提交報告。路政署6日回信港鐵公司，要求港鐵公司把握時間，盡快提交報告，以期盡早釐清事實。
港鐵公司在信件透露，已應署方要求聘請了獨立專家進行負重荷載測試。路政署向港鐵公司表示，港鐵公司應確保測試可靠及全面，並盡快完成測試。署方亦要求港鐵公司提交該獨立專家的詳細資料及測試計劃，確保測試符合專業要求。
港鐵公司希望，負重荷載測試在3至4個月內完成。(完)
