香港新聞網6月11日電 據香港《星島日報》報道，香港飛機工程(044)的私人飛機整裝收益在去年錄得接近1.6倍的按年增長，經營此業務的廈門太古行政總裁陳正估計，一項私人飛機的整裝工程，費用至少2000萬美元。他指出，國內私人飛機市場具開拓潛力，惟需有相應政策推動，而廈門太古亦需提升業務效能來配合整體發展。
廈門太古的私人飛機整裝業務於2008年成立，自2011年起成為亞太區首家獲得波音公司及空中巴士認可的私人飛機整裝中心，惟至2014年度業績才帶來相關收益的明顯升幅。在2015至16年期間，此業務錄得大幅下降。
至2017年度，來自私人飛機工程的收益按年增1.6倍。陳正指，私人飛機業務往往隨經濟周期而波動，但毛利率較機身維修業務高。相較成熟的歐美私人飛機市場，內地擁有私人機比率仍低，增長空間很大。
港機目前的私人機整裝服務，由工業及工程設計，至取得民航監管認證，再到客艙裝修、物料採購及售後服務均包括在內，尤其在客艙裝修設計上，甚至可替客戶聯絡不同潮流品牌以合作設計。陳續指，私人機客戶類型分別來自包機公司、大型企業、政府及個人，主要來自APEC(亞洲經濟合作組織)地區。
事實上，廈門太古超過八成業務來自飛機維修，去年的工作量已達376萬個工作小時，去年的工作量已達94%，接近飽和。陳正稱飛機維修有淡、旺季之分，相差的工作量以單月計可達40%，故未來會提升機庫於淡季時的使用率，以及加快每架機的維修流轉率。
廈門太古現時有六個機庫，佔地46萬平方米，但陳正指，現時廈門機場已無空間建造第七個機庫。廈門太古於93年成立，起初主要做機身維修，近年業務已拓展至包括航線中途站維修、私人飛機整裝服務、飛機零件生產及飛機工程人才培訓。港機工程是廈門太古大股東，持股58.55%。
