圖：路政署承認上周二已得悉沙中綫土瓜灣站結構墻“削筋”事件，要求港鐵一星期內交報告，詳細說明事故原因及修複方案/大公報記者林少權攝
香港新聞網6月13日電 據香港《大公報》報道，沙中綫土瓜灣站結構墻“削筋”事件，路政署昨晚承認，上周二已得悉事件，對港鐵表達不滿、失望及不能接受，要求港鐵一星期內交報告。有專家指出，被“削筋”的位置不影響結構安全，但或令墻壁較易出現裂痕和鋼筋生鏽，補救工序相信不困難。
運輸及房屋局和路政署稱十分關注事件，路政署於六月五日得悉事件後，先後於同日及七日(上周四)要求港鐵提供事件相關資料，運房局亦要求港鐵盡快提供事件詳情。路政署稱，港鐵上周五書面回覆承認，在土瓜灣站月台近樓梯的混凝土墻，承建商無按圖則進行部分工程。港鐵稱已要求承建商交代和盡快糾正，提供跟進及補救方案。
彭達材：改善工序不難
路政署指出，港鐵的回覆并未提供包括問題墻身的範圍、導致事故的原因、工程監管的情況及對結構的影響等資料。該署前日再去信港鐵，就港鐵未能及時通報事故表達不滿，并就港鐵未能在其監督工程的過程發現問題，表示失望及不能接受。該署已要求港鐵，下周一(18日)或之前交報告，詳細說明事故原因及修複方案。
屋宇署前助理署長彭達材接受《大公報》訪問稱，相信是工程人員見石屎墻尺寸不一、業界俗稱“大肚”的情況，把突出的“橫鐵”削走，橫鐵作用是拉緊墻身，并非支撑墻身的直鐵，對結構安全不構成危險。但該位置少了橫鐵，日後可能因天氣較易出現裂痕，令水氣滲入墻身，導致鋼筋生鏽。
彭達材估計涉事墻身面積不大，只需鑿開石屎，扶正直鐵和補回橫鐵，工序不太困難，短時間可完成，相信不影響通車。
