香港新聞網7月27日電 香港《大公報》27日發表題為“市民等着體驗高速高效‘動感’ ”的文章，全文如下：
港鐵公司昨日在西九龍站為廣深港高鐵港段舉行傳媒簡介會，介紹站內各項營運設施和運作模式。這是西九站營運首次全面曝光，設計完善、運作有序，參觀者均留下深刻印象。
事實是“百聞不如一見”，港高鐵“是龍是蟲”、“是草是寶”，口講無憑、眼見為實，只有高鐵今年九月如期通車，市民親自去到西九車站大樓登上列車，親身體驗到乘車過程之快捷、舒適，親身體驗到特區、內地兩個口岸“一地兩檢”之利便和高效，之前反對派胡謅的所有危言、謠言都將不攻自破，部分市民的疑慮也將一掃而空。
高速鐵路是現今世上最高速、安全和具成本效益的現代化鐵路運輸系統，中國高鐵標誌着國家在大型交通基建方面的領先優勢和地位；而廣深港高鐵港段的興建、落成和通車，還有“一地兩檢”口岸創新模式的落實施行，則更標誌着特區今後將更好融入國家整體發展和粵港澳大灣區發展規劃，今後港人社會將會進入一個以高速和融合為標誌的高鐵新時代。
高鐵港段已進入熱氣騰騰、開通在即的階段，承接早一階段市民的關注和一些事故、問題的發生，眼前特區政府和港鐵公司方面必須以最細緻的工作和最負責任的精神，對各項營運安排和設施進行最後、最徹底的檢查與測試，務求做到滴水不漏、萬無一失，不能出現不應有的“甩漏”和授人以柄，有損高鐵和“一地兩檢”的形象和威信。
這裏面，安全和便利，應該是與乘客關係最密切、也是最具重要性的兩大因素。
事實是，自高鐵建設提上議事日程以來，安全問題一直為乘客和各方所關注，而安全因素除了路軌、車廂、電力等“硬件”設施外，還存在於日常的經營管理和監管工作等“軟件”上，而且，後者出問題的機會往往較前者為大，也更令人詬病。
前一階段，高鐵在試運行過程中，曾經出現車輪在維修廠路軌移位等故障，但很快便已找出原因和予以跟進，隱患已被消除。迄今為止，高鐵已進行過大大小小達四百項的測試，包括反恐演習、故障維修以至人流處理等，其安全程度相信已可達到標準、符合要求。
至於在便利方面，對乘客來說是最切身和重要的，包括購票、進站、過關檢查和登車入座，以至餐飲小吃、洗手間衛生等，一定要能夠在最短時間內完成和符合方便的原則，不能要乘客拖行李在偌大的車站內團團轉。在這裏，“一地兩檢”是關鍵，一定要做到高效和方便，讓乘客真正可以享受到“一地兩檢”的好處，不會有任何不安或不便的感覺。
廣深港高鐵港段列車取名“動感號”，列車班次和路線在開通後將會逐步優化和加強；相信經昨天簡介會的傳媒廣泛報道後，市民會更期望早日登上高鐵列車，體驗一下高速、高效和安全的“動感”。
