圖：港鐵證實輕鐵屯門泳池站有月台去年底開始出現輕微沉降/大公報記者何嘉駿攝
香港新聞網8月2日電 據香港《大公報》報道，再有輕鐵站沉降！港鐵證實，輕鐵屯門泳池站有月台去年底開始出現輕微沉降，但幅度一直維持在屋宇署的20毫米沉降指標內，強調鐵路安全不受影響。有區議員指出，涉事月台附近路軌有逾20處標記，要求港鐵公布所有受監測沉降點資料，釋除公眾疑慮。有工程師指，不同質地都可能因打樁造成沉降，若只有月台輕微沉降，暫不會影響行車安全，但要慎防沉降影響路軌。
繼西鐵元朗站及輕鐵天水圍天榮站後，輕鐵屯門泳池站亦懷疑因鄰近地盤打樁出現沉降。《大公報》記者昨日在現場所見，月台附近的地盤石屎躉與地面之間出現逾20毫米、比一元硬幣直徑更寬的罅隙，路軌上亦有一條條“神秘藍線”。港鐵發言人表示，受監測地盤去年一月開展工程，港鐵去年底留意到二號月台出現輕微沉降，幅度平穩並維持在屋宇署20毫米沉降指標內。據港鐵了解，工地大部分地基打樁工程經已完成，現正建造上蓋，港鐵會持續監察，若沉降達停工指標，會按既定機制，要求發展商暫停工程。
資料顯示，涉事地盤是新鴻基地產發展的住宅項目，會分兩期興建兩幢樓高約27層的住宅大廈，第一期已在今年四月申請預售樓花，預計落成時間是2020年第三季。新地回覆查詢指，屯門539項目一直按屋宇署及相關規定如常進行工程。
區議員促港鐵開誠布公交代
屯門區議會交通及運輸委員會副主席葉文斌稱，涉事地盤自上周三開始沒有泥頭車出入，本周初不少街坊目睹多名港鐵工程人員在泳池站視察，並“落路軌”目測，令人關注是否該站出現沉降問題，“港鐵現在只是話月台有沉降，但我們見到路軌上起碼有20個藍色記號，這些記號是什麼意思呢？港鐵是否已交代事實全部呢？”他要求港鐵開誠布公，交代運房局早前提到的64個監測點沉降情況，當中包括八個輕鐵站：“如果都是標準內的沉降，那為什麼不能說清楚，讓市民安心。”
工程師學會前會長黃澤恩指，不同質地都可能因為打樁等外來影響，造成沉降，若地下有溶洞、地質鬆軟或新填海地，沉降幅度會較大，若只是月台出現標準範圍內的沉降，應該不會影響行車安全，“如有需要，港鐵亦可以在相關路段減速。”被問及鐵路站附近項目愈起愈高會否加速沉降，黃澤恩指，不能一概而論，但打樁愈深、範圍愈大，愈容易造成附近地面沉降。
