香港新聞網8月8日電 據香港《大公報》報道，本港土地短缺問題嚴重，“團結香港基金”提出“強化東大嶼都會”計劃，建議在政府提出的中部水域填海計劃基礎上擴大一倍面積，在大嶼山與港島中間的海域興建佔地2200公頃人工島，創造相當於半個九龍半島用地。這計劃料可提供25萬至40萬個住宅單位，當中70%作公營房屋，容納70萬至110萬人，計劃分兩期進行，最快11年後有屋可入住。
根據“強化東大嶼都會”計劃建議，人工島選址香港島和大嶼山之間的中部水域，經三條主要道路及鐵路連接其他地區，包括興建連接梅窩的道路，再通往屯門及港珠澳大橋；三條鐵路分別連接堅尼地城、美孚及屯門南，前往中環只需15分鐘。
近大灣區實現“一小時生活圈”
團結香港基金總幹事鄭李錦芬指，要徹底解決住屋問題，填海是唯一可扭轉乾坤的方案。擬填海選址距離港島西區只有四公里，接近中環核心商業區，亦可加強與新界西連接，加上鄰近大灣區，可實現“一小時生活圈”概念。
團結香港基金副總幹事兼政策研究院主管黃元山指出，香港未來30年的土地需求達9000公頃，填海是能夠一次過為本港提供大片土地、並滿足本港長遠發展方案，且不涉及業權爭議，不會加重原有區域交通負荷，亦方便政府規劃。他預料整項“強化東大嶼都會”計劃，填海成本每平方呎1300元，而興建基建的成本約為每呎650元，但基建不只是為人工島而設，更可紓緩新界西交通。
負責進行技術評估的奧雅納工程顧問董事劉偉棠稱，整項計劃可以分兩期進行，預計第一期工程最快可在11年後，即2029年落成；第二期工程則可於2032年竣工。根據工程評估，中部水域在水深、水流都適合填海造島。
“非浚挖式”填海 保護環境
考慮到社會關注保育及環境因素，報告建議採用“非浚挖式”填海技術，減少淤泥浚挖及傾倒量，並採取多項保育建議加強保護生態及自然海岸線，例如填海範圍繞過坪洲、交椅洲、喜靈洲和周公島等有保育價值的離島，並預留至少200米緩衝區。
基金同日下午舉行覓地研究報告峰會，全國政協副主席、團結香港基金主席董建華致辭時指出，香港土地短缺，樓價昂貴，影響社會民生及青年發展。面對臨近城市競爭等多方挑戰，必須要有足夠土地開創更具潛力產業。他認為，土地是萬物的源頭，東拼西湊不能解決土地短缺問題，需要更加宏觀、更具效益及能滿足長遠需要的土地計劃。他希望建議為土地問題帶來突破，呼籲各界以香港整體福祉為依歸，求同存異，為下一代謀求幸福生活。
與會的多位政商界人士、學者及專家都認同填海造地刻不容緩，但社會對填海有誤解，希望市民了解更多填海背後理據，凝聚共識。
