香港中通社8月12日電 香港鐵路沙中綫土瓜灣站及會展站工程，先後被揭發地盤附近有建築物沉降。香港特區立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰12日表示，相信除已揭發的兩站以外，沙中線其他車站工程都有導致附近建築物沉降。他希望港鐵公佈所有相關數據，以釋除公眾疑慮。
田北辰出席無線電視新聞節目時說，沙中綫其他8個車站，肯定有導致周邊沉降現象，可能有些比土瓜灣站的23幢樓宇更多，具體數量視乎周邊建築密集程度。田北辰已第一時間與港鐵高層聯絡，要求他們下星期內，全部交代另外8個車站所有的沉降情況。他並引述港鐵回覆，指對方承諾盡量下星期公佈所有相關數據。
田北辰指出，工程引致沉降並非罕見事情，過往一直沒有嚴重影響香港的樓宇結構安全，但目前港鐵已經失去市民的信任，因而必須增加透明度。
香港電台報道，田北辰表示，按現行做法，若附近工程導致港鐵工程出現沉降，需要先停止工程，再由特區政府審理沉降數據。但若港鐵工程令附近建築物沉降則毋須“先停後審”，只要向特區政府提交數據及顯示附近建築物沒有影響結構安全，則不用停止工程。他認為這是“雙重標準”。
至於是否需要運用立法會權力及特權條例調查沙中綫工程問題，田北辰認為，要視乎相關委員會在8月底會議的討論，認為可以考慮以特權法調查港鐵整體營運機制。
港鐵沙中線工程近期接連被揭發引致周邊建築沉降幅度超標、提交報告資料不準確、監管機制成效存疑等問題，港鐵已有包括行政總裁在內的5位高層因此離職或提前退休。
商業電台報道，田北辰認為，港鐵前工程總監黃唯銘辭任，是因為沒有報告沙中綫紅磡站擴建工程改變了原來設計，而且未有提交圖則申請，說的話前言不對後語。但他引述專家指出，新方案其實比原設計要花費更多錢和時間，因此認為黃唯銘離職是他的政治觸覺有問題。(完)
