香港中通社11月21日電(記者 陳瑤)香港空運貨站有限公司(下稱香港空運貨站)執行董事劉敏儀21日在第八屆亞洲物流及航運會議上直言，限於香港倉庫和人力成本較高，且土地資源較少，應依靠港珠澳大橋將珠海打造成為三地電商貨運的集散地。
據了解，香港空運貨站自1971年成立起，就是香港空運業的主要營運公司。其所依托的香港國際機場已連續八年成為全球最繁忙的貨運機場，預計到2030年處理貨物的數量將達900萬噸。
“以前香港的空運只有出口和進口，隨著現在電商的發展，很多的物流配套需要倉庫，單純依靠香港的土地是不够的。”劉敏儀表示，粵港澳大灣區是繼美國紐約灣區、美國三藩市灣區、日本東京灣區後的世界第四大灣區，有效利用當前港珠澳大橋的交通便利優勢和珠海保稅區的相關優渥政策，對做好跨境陸空聯運服務具有積極意義。
在當日的論壇上，香港空運貨站與珠海市港口協會、澳門物流貨運聯合商會等共8家物流商會簽署港珠澳物流聯盟合作，同時簽署打造香港-珠海貿易便利電子平台的相關協議，共同推動兩岸三地跨境電商和現代物流業的合作發展踏上新的台階。
提及未來協同發展中的困難，劉敏儀對有關部門提出如下三點建議：一是期望提供清晰簡明的政策資訊，使業界得以配合跟蹤；二是持續提供貨物通關便利，在系統上能資料互通，簡化關務操作；三是讓珠海倉庫服務輻射到澳門和珠西地區，使陸空聯運覆蓋更多地方。(完)
