民航處稱已向民航意外調查機構通報事件，按既定程序繼續跟進。
香港新聞網11月15日電 據香港《星島日報》報道，香港國際機場前晚近八時發生兩架飛機同一時間佔用降落跑道事故，民航處表示一架商務飛機降落北跑道後，未能如期離開跑道，隨即有一架南方航空客機在同一跑道降落，兩機當時相距一千八百米，事件中無人受傷。本身是民航機師的立法會議員譚文豪指，即使客機降落後仍有足夠煞停距離，但降落位置或已偏離，增加意外風險，一般情況下會選擇復飛，而非繼續降落。民航處已向民航意外調查機構通報事件，會按既定程序繼續跟進。
民航處昨發出新聞稿指，前晚七時四十七分，一架商務飛機先在北跑道降落後，接獲空管人員指示盡快離開，但在未能及時完全離開跑道時，中國南方航空一架由浙江飛往香港的B738客機，已在同一跑道降落。民航處指出，B738客機降落時，與同在跑道的商務機距離超過一千八百米，而北跑道則全長三千八百米。
本身是民航機師的立法會議員譚文豪表示，前晚天氣不錯，相信民航機師能留意到跑道仍有飛機佔用，假如自己當時是機師，一般情況下會選擇復飛，因為即使當時距離仍然足以煞停飛機，但可能因而需要偏離降落位置，增加意外風險。他認為還需留待涉事機師解釋，為何選擇降落會較復飛更為安全。
他預計，調查會有數個方向，包括兩架飛機的距離是否足夠、為何跑道前方的飛機未能如期離開、為何前方飛機未離開，空管人員仍然指示後方飛機降落等，相信調查主任亦會分析，是否牽涉人手或系統出現異常。
譚文豪又表示，機場以往出現事故，民航處處長會兼任總調查主任，有“自己人查自己人”的感覺，今次將首次交給新成立的民航意外調查機構調查，該機構獨立於民航處，直接向運輸及房屋局局長陳帆交代，總調查主任一職亦由民航處處長轉由公開招聘，現由Darren Straker出任。
中國南方航空網頁介紹，B738(即B737-800)客機有約一百五十九至一百六十四個座位，本報向該航空公司查詢，機上當時有多少名乘客，但截稿前未獲回覆。民航處指，已向民航意外調查機構通報事件，會按既定程序繼續跟進事故，以避免同類事件再次發生。
