香港新聞網12月5日電 《星島日報》認為，政府銳意發展香港成為智慧城市，智慧城市其中一條重要支柱是開放數據，政府在這方面的進展卻不夠快，以大數據分析來方便市民及開發商機的潛能發揮得極為有限，需要快馬加鞭。
數據被冠為新經濟時代的“新石油”，極為有價，數據交易成為利潤龐大的生意，否則也不會有這麼多機構或明或暗地套取市民的個人資料。綜合數據分析，學術界可用作研究，政府可以參考來釐訂政策，市民可以利用來安排個人生活，商業機構可以用來制訂研發目標和市場策略，甚至為消費者提供貼身服務。
現時政府已透過“資料一線通”網站發放公開數據，當局估計市場上有超過七十個流動應用程式，使用這網站的資料，今年上半年平均每日下載量約一千萬次，但不值得自滿。
開放數據 港落後台日星
根據“環球開放數據指數”的最新統計，香港在近一百個國家和地區中排名第二十四，在亞洲名列第四，落後於榜首的台灣，以及分別排第十六和十七的日本及新加坡。
政府計畫為香港編一個“城市儀表板”，讓使用者開啟應用程式或登入網址，就能對香港各區天氣、交通、街道等主要設施狀況一“按”了然，首先要做好三套工夫，即數據蒐集、數據開放及對用家友善的開放形式。
數據蒐集方面，政府單是循傳統途徑，累積經年，已經擁有龐大的資料庫。當局又在九龍東試行安裝智慧路燈柱，搜集路面交通和空氣情況，以提供實時數據供使用者參考。此外，不少私人機構，亦有龐大的數據庫，關鍵在於如何吸引這些機構在不違反個人私隱的情況下，把數據公開予大眾分享。例如政府希望提供實時交通和車位資訊，就需要公共交通服務和停車場營辦商的合作，當局宜早日考慮把開放數據列為發牌條件。
城市儀表板要好用兼好看
坐擁龐大數據而不好好利用，有如進入寶山空手回，政府現時開放予各界免費運用的數據集超過三千三百個，但是，比起在“環球開放數據指數”中排第二的英國，開放數據集超過四萬個，港府預計明年再增加開放五百個，累積合計仍只達英國約十分一。
港府須督促各部門加快開放數據的步伐，並且多作實時更新，確保數據的時效準確性，尤其是公共交通服務的改動、封路改道等，切合市民日常生活作息需求。
政府正去除一些官方數據不得作商業用途的限制，並且安排機器可讀格式，方便學術機構和企業取材。對於這些專業用家，介面要求主要是方便，毋須很吸引。不過，對於不是專家的一般市民，日後的“城市儀表板”，在好用之外還要好看，讓市民有良好的使用經驗，盡量發揮智慧城市的利商和便民潛力。（完）
