12月24日，港鐵就沙中線紅磡站擴建工程全面評估及核實工作舉行記者會，指目前無證據顯示有鋼筋被剪短，但發現施工質量水平有偏差，港鐵對此感到失望。圖為記者會現場。 香港中通社圖片
圖為港鐵常務總監金澤培出席記者會。 香港中通社圖片
香港中通社12月24日電 (記者 王來儀)香港鐵路公司24日召開記者會交代“沙中線”紅磡站擴建工程開鑿混凝土檢測進度。港鐵公司車務及中國內地業務常務總監金澤培表示，根據目前監測情況，無證據顯示有鋼筋被剪短，但發現施工質量水平有偏差，認為總承建商禮頓在此次事件中責無旁貸。
金澤培表示，現時正在進行第二階段工作，即實地開鑿檢測的階段。為釐清施工質量，已鑿開5個位置，有8個螺絲帽已獲檢視。至於為核實施工情況，已鑿開11個位置的混凝土做實地檢查，並已有2個螺絲帽外露及可檢測。
他指出，目前並無證據顯示有任何剪鋼筋的情況，但施工質量水平出現偏差。港鐵公司有監督工程的責任，將會檢討監督的過程。在監督及確保工程質量工作上，總承建商禮頓責無旁貸，港鐵公司將保留權利，日後可能遵循法律途徑，追究禮頓施工質量不合標準和要求的責任。
金澤培強調，施工質量有偏差不等於承托力不足，港鐵需要經過全面分析及評估才能得出結論，確認工程的安全性和完整性。港鐵將考慮所有修復方案，並以高透明度推動檢測工作。(完)
