香港新聞網4月12日電 港鐵觀塘線前日傍晚發生電纜故障，由九龍塘至觀塘八個站暫停行車，數以千計乘客受阻，怨聲載道，維修近三小時才始回復正常。《頭條日報》認為，今次故障難免打擊乘客對港鐵的信心，但從行車安全統計數據來看，港鐵表現不太差，只是故障一宗也嫌多，尤其是長達小時計的停駛，對公眾影響極大。
港鐵每年公佈的統計數據顯示，隨著港鐵路線網絡不斷伸延，行車里數和服務人次年年上升，以截至去年的最新統計數據顯示，本地鐵路服務總乘客由○七年的九億一千多萬人次，上升至去年的十五億七千多萬人次，十年間大增七成三。至於行車安全表現，須向政府呈報的事故數目，同期由九百八十多宗，上升至一千一百三十多宗，十年間升幅一成四。換言之，港鐵過去十年服務乘客人數升幅，遠高於故障的升幅。
值得注意的一點，是在過去十年間，港鐵故障數目的走勢呈一個小山丘形，中間幾年較高，近幾年開始回落，以過去三年為例，故障一直減少。港鐵年報並無提供故障分類，但大致可分為訊號故障、列車故障和電纜損毀，不論大小，由於乘客流量大，往往牽一髮動全身，一站出事，產生連鎖反應，波及其他路線的人流，也會擾亂路面交通，影響層面甚大。
港鐵網絡擴大，新舊系統共存，都對保養維修帶來極大挑戰，新路線系統品質應較為可靠，而使用年期長的舊路線，包括觀塘、荃灣和港島線，已呈現系統老化問題，港鐵應展開“身體大檢查”，找到那個環節有事，並調整保養整個系統的目標，重點維修解決，以減少大小故障的發生，而治本方法是逐步將整個系統更新。(完)
