香港新聞網1月24日電 據香港《文匯報》報道，路政署昨日與金門建築有限公司簽署價值62.42億元的中九龍幹線項目中啟德西工程合約，主要工程包括在九龍灣建造一條約370米長的海底隧道，並進行約3公頃的相關臨時填海工程；在馬頭角建造一條約160米長的隧道，並在啟德發展區建造一條約125米長低於地面的道路及一條約170米長的地下行車道。
油麻地九龍灣車程約5分鐘
路政署署長鍾錦華在簽約儀式中表示，於九龍灣擬建的海底隧道將採用臨時填海方式建造，以保護維多利亞港的完整，是中九龍幹線工程項目中一個最具挑戰的部分。合約工程尚包括在九龍城碼頭公共運輸交匯處對開建造一條約160米長及40米闊的海濱長廊，成為連接海心公園與啟德發展區的海濱長廊的其中一部分。工程不會影響被評為二級歷史建築的九龍城客輪碼頭及九龍城汽車渡輪碼頭。
中九龍幹線全長4.7公里，採用雙程3線分隔車道的設計，是連接西九龍油麻地交匯處與東九龍啟德發展區和九龍灣道路網的策略性幹道，工程預計可於2025年完成並通車，以紓緩中九龍道路網的擠塞情況，預計在繁忙時間來往油麻地與九龍灣的車程將由25分鐘大幅縮短至約5分鐘。
金門建築總裁何安誠表示，十分高興再度與路政署合作，工程將全盤運用金門的各項專長，包括地基、設計、混凝土及鋼結構製造技術，令工程以最佳水準完成。他續說，金門團隊將會盡展所長，高度運用模組技術，並採用專利打樁技術為挖掘工程建造臨時牆，“我們提供的方案有效減少臨時填海工程的範圍，為環保帶來裨益。”
啟德西工程合約於本月啟動，預計於2025年完成工程，工程高峰期需聘用400個工程人員。
