C919首飞机长：挑战民机试飞新领域 来源：央视网
昨天，中国商飞宣布，根据气象分析预测结果，国产大飞机C919将于本周五，也就是明天(5日)正式首飞。
机长蔡俊：挑战民机试飞新领域
在整个C919研制团队中，有一支队伍不得不提，那就是首飞机组，首飞机组是一个由5个人组成的特殊机组，其中，机长是整个团队的核心，担任C919首飞机长的是有着丰富经验的飞行员蔡俊。日前，央视记者对这位国产大飞机首任机长进行了专访。
在来到C919试飞团队之前，蔡俊是一名经验丰富的民航航线的机长，驾驶最多的是空客系列的飞机。
央视记者 崔霞：你已经是一个很成熟的飞行员了，那为什么会来选择从试飞员干起？
中国商飞试飞中心C919首飞机组机长 蔡俊：当试飞员更有挑战性，作为一个民航的飞行员，职业的一个上升梯度已经很小了，因为我从机长最多发展到后面是教员，但在试飞这块可以说是刚起步，我前面有很多路可以走。
在我国，民机的试飞工作一直没有专门的试飞员。为了做好试飞工作，蔡俊和几位同事前往美国，进行了他称为“魔鬼式”的训练。平时看着安静内向的他，心里却憋着一股子冲劲，即使是学习，他也喜欢竞争，渴望胜利。在试飞学院的优秀学员栏里，他是少有的中国名字。
蔡俊：整个学习过程中我觉得没有竞争的话，我学好学坏都无所谓，所以我觉得应该有个竞争目标，这样督促自己好好学。
而回到国内，真正残酷的竞争似乎刚刚开始。C919的首飞机组的机长要在优秀的试飞员中层层选拔。当时，前来报名的具有试飞经验的飞行员就有20多个。
蔡俊：做了很多准备，大半年的时间，我都一直在翻手册，在了解整个飞机的系统。即使选不上，我还是在做这些手册方面的工作，这部分手册还是会为首飞机组来服务的。
记者：有没有想过自己能选上？
蔡俊：当时的想法就是发挥自己最好的水平。
记者：努力是没有白费的。
蔡俊：对，还是非常开心。
机长蔡俊：技术型机长让飞机更完善
在C919首飞机长蔡俊的眼里，C919就像自己的孩子，他爱孩子，但他同时认为，是孩子就会有缺点、有弱点，而让这个孩子成长就是自己的责任。2016年年底，C919首架机进行首次滑行试验，刚滑行几秒钟，蔡俊和首飞机组就发现飞机的刹车系统出现了问题。
蔡俊：就像我们开车一样，我轻轻刹一脚，可能刹的太多了，飞机就产生晃动。
记者：当时您做了什么样的决定？
蔡俊：如果我们继续试验的话，可能对飞机会产生一个不良的后果，所以经过讨论以后，就决定终止试验。
记者：当时会不会觉得很沮丧？
蔡俊：没有，飞行试验就是这样，如果飞机状态不好，我就应该停下来，因为我不能拿飞机去冒险。
机长的决定对试验的推进有着关键的作用，同时，机长的感受也是除了飞行数据外，设计团队最关注的试验结果。在大家眼中，蔡俊在技术领域了解很深，是一个“懂飞机”的技术型飞行员。在会议上，他甚至经常和设计人员展开技术领域的交锋。
蔡俊：吵啊，当然吵。因为你得说服他们，说服他们有问题。对设计来说，飞机就是他们的孩子，他们觉得他们的孩子非常完美，我们的任务就是要告诉你，你的孩子不完美，有好的和不好的地方，你得去改。
记者：他们听吗？
蔡俊：必须得听，因为你不听我的意见，那你后面会付出代价，你可能会因为这一点过不了取证。我们得有依据，摆事实、讲道理。
蔡俊说，掌握这些技术不仅仅为了更好帮助设计工作完善飞机性能，也是为了能在试飞工作中保证安全。
蔡俊：每个部件的功能，可能会发生的故障，引起的一个什么后果，我们基本上都非常了解，我们还飞过仅靠升降舵配平和两个发动机在空中就能落地。飞机是千里马，我们要成为一位好骑手。如果我不是个好骑手，千里马也跑不了一千里。
机长蔡俊：备战首飞 信心满满
每一型飞机的首飞，其实都存在着不确定性。但是通过严格的训练和细致的准备，机长蔡俊表示，虽然压力不小，但他对中国新一代大型客机完成首飞充满信心。
记者：作为第一批，您应该是第一批来驾驶(C919)这个飞机的人，您怎么来看待它的安全性？
蔡俊：这个飞机到底什么样的状态，飞机到底能不能飞其实飞行员心里很有数。害怕倒没有，心里想的更多的其实就是这个飞机现在状态到底怎么样？它适不适合首飞？
记者：对它有信心吗？
蔡俊：其实我还是很有信心。
按照计划，蔡俊和机组将驾机飞行一个半到两个小时。
蔡俊：对首飞我们希望是一个成功的首飞，安全成功的首飞，所以为了安全成功，我们会在地上做非常多的准备工作，我们考虑到各种各样的特情 ，如果有特情发生的时候，我们不要判断错，也不要处置错，能够在最短的时间内做出一个正确的处置。
如今，蔡俊带领着试飞团队，从工程模拟机到实机操作，经历了多次滑行试验，他对C919的性能有了更深的了解。在他看来，国产大飞机已经赶上了世界先进民机的性能水平。
蔡俊：非常接近，说句很通俗的话，我们要一个好飞的飞机，舒服的飞机，就像车一样，我们要一个好开的飞机，性能好的飞机，其实我觉得C919跟同级别的，像A320，非常接近。
