(两会速递)重庆代表团建议将“陆海新通道”明确为国家战略性项目
中新网北京3月5日电 (记者 钟旖)记者5日从十三届全国人大二次会议重庆代表团获悉，该团将《关于将“陆海新通道”明确为国家战略性项目的建议》作为全团建议提交全国人大，以期让“陆海新通道”走得更远，跑得更畅。
“陆海新通道”纵贯中国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。它以重庆和新加坡为“双枢纽”，通过铁路、水运、公路、航空等多种物流组织方式高效联动，形成“一带一路”建设经中国西部地区的完整环线，构建联通全球的互联互通网络。
在中国西部地区特大城市中，重庆唯一具有公路、铁路、航空、水运综合交通运输的优势，并在全国首创了国际物流通道发展合作新经验。
据介绍，“陆海新通道”现已形成国际铁海联运、跨境公路运输和国际铁路联运等三种主要物流组织形式互为补充、协同发展的格局。
具体来看，截至2018年12月31日，“渝黔桂新”铁海联运班列累计开行657班，总货值约40.2亿元(人民币，下同)，其中2018年共开行609班，实现“天天班”稳定双向对开，进出货量基本平衡，目的地通达新加坡等全球71个国家和地区、155个港口。重庆-东盟跨境公路班车，累计发车661车次，总货值约7.4亿元，其中2018年共开行505班，服务网络从越南、老挝、缅甸延伸至泰国曼谷、柬埔寨金边，以及马来西亚和新加坡。国际铁路联运(重庆-河内)班列，累计开行55班，总货值约5.8亿元。
以上三种物流组织形式均实现常态化运行，并与中欧班列(重庆)实现有机连接，形成互为补充、协同发展格局。
此次建议提出：恳请国家出台明确“陆海新通道”为国家战略性项目的“一个规划文件”，正式将“陆海新通道”明确为国家战略性项目；支持围绕重庆建设“陆海新通道”建立国际国内层面“两大协调机制”；进一步提升“陆海新通道”保障能力建设。加快一批“陆海新通道”基础设施建设。支持“陆海新通道”运营降本增效。完善多式联运机制。实现“陆海新通道”建设与中欧班列(重庆)和长江黄金水道的有机联结。支持“陆海新通道”开放平台建设。
建议称，重庆市已牵头形成西部省区市推动“陆海新通道”建设合作体系。2019年1月，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏八省区市政府合作共建“陆海新通道”框架协议在重庆签署。
全国人大代表、重庆市长唐良智在谈及重庆推动全方位开放时曾表示，重庆将增强通道辐射能力。以南向“陆海新通道”建设为例，将联动沿线省区打造重庆运营中心、运营平台和物流枢纽。(完)
