下月起，为迎接京张高铁施工，老京张铁路线上的北京北站、清华园站、清河站三座车站均将停办客运业务。其中，有着111年历史的清河站将变身铁路枢纽。随着停运日期的临近，一些铁路迷和民间学者表示，担心作为百年京张历史见证的清河老站房会被拆除。昨天，京张高铁设计单位、中铁咨询有限公司回应称，百年清河老站将不会拆除，将作为景观保留在新清河站旁，请市民放心。
京张铁路是有着中国铁路之父之称的詹天佑先生主持修建并负责的我国第一条铁路，距今已经有111年历史。而位于西北五环外的清河火车站，就是111年前京张铁路上十余座车站中的一座。其始建于1905年，离北京北站11公里。老站房为中西合璧风格的6柱5间式站房，中间3间为候车室，外部为券门。詹天佑先生曾在此勘测、施工、验收。
民间铁路学者张辉告诉北京青年报记者，几经改造，如今清河站的站房虽然外观已大不一样，但却是京张铁路建线初期的老站房，有着百年的历史。北青报记者在清河站看到，建站初期的三处拱券门已被堵死或加装了门窗，但还是可以看出拱券的轮廓。东侧的老站台因为停靠S2线的缘故，在2014年已经被加高站台，西侧的老站台还保留着原样。
京张高铁建成后，清河站和北京北站将作为京张高铁的双始发站，其中四成高铁将在清河站始发。为此，清河站将进行改造，建成地上两层地下两层的铁路枢纽车站。届时，清河站将可实现与地铁13号线、9号线北延(昌平线南延)、19号线支线(R3线)3条轨道交通线的接驳换乘。
张辉表示，据其了解，施工期间，清河站既有生产房屋和构筑物、设备设施等进行了拆除，这是不是意味着百年老站房也将从历史的坐标上消失？
昨天，京张高铁设计单位、中铁咨询有限公司对市民的担心进行了回应。京张高铁设计负责人李智伟告诉北青报记者，百年清河老站不会拆除，将作为景观保留在新清河站旁。他说，在施工期间，老站房将会被平移出施工现场，找到新的位置安放，3年后，新清河站建成后，老站房作为历史的见证将会被移回清河站，作为景观陪伴在新清河站旁。
此次京张高铁施工中对文化、工业遗产的保护备受关注。据了解，目前，北京北站内的西直门站老站房和青龙桥火车站已成为文物保护单位，清华园站和清河站老站房都不会拆除。(来源：北京青年报 记者：王薇)
