共享单车的停放问题仍然是年度关注热点。今日上午，北京市交通委有关负责人做客北京交通广播。《法制晚报》(微信ID：fzwb_52165216)记者从访谈中了解到，由于不允许停放区附带品牌标识，下一步北京市交通部门将会对标有企业或者品牌标识的“专门”停放区进行整改，未来全市将建立统一的电子围栏，在地面的呈现方式就是白色的标线，将停放区做成一张图，放入APP，方便市民了解停车区域。
另外，共享单车的市级平台也在同步建设，10月底11月初将会接入各个区的数字，进行进一步分析。预计明年6月整个系统能建设完成。
本市将建统一电子围栏
今年9月，北京市交通委发布《共享自行车系统技术与服务规范》《自行车停放区设置技术导则》两个政策文件。《导则》要求，自行车停放区的设置遵循“市级统筹，区级主责”的原则，在不影响行人和车辆通行的基础上，就近灵活地设置自行车停放区，做到应设尽设。针对各大交通场站潮汐现象明显，共享单车集中的情况，北京市交通委停车处副调研员胡海明表示，治理分为线上线下两个情况，如果现阶段无法设置停车区域，就要求企业把车辆及时运走，未来也会考虑建设立体停车场。
北京市交通委停车管理事务中心副主任欧阳松寿介绍，从今年3、4月开始，本市很多区域都在试点电子围栏，包括北京通州、朝阳、东城、海淀等地。未来，全市会统一标准，建设统一电子围栏，以虚拟的为主，将把地面划有白色停车标识线的区域做成一张图，放入APP，让承租人知道停车区域在哪里。下一步会多设置停放区，针对停车不入位的情况，可能信用扣分或者处罚。“在重点交通枢纽，电子围栏会更普遍，可能50米就有一个。”
停放区不能附带企业标识
有市民向北京市交通委反映，停车区域标示“某品牌”专用停车区域不合理。对此，胡海明表示，本市要求停车区不能附带企业的品牌标识，前段时间，有些街道与企业合作，设立了“专门停放区”，老百姓比较反感，下一步会对标有企业标识的停放区进行整改。他还表示，共享单车的市级平台也在同步建设，10月底11月初将会接入各个区的数字，进行进一步分析。预计明年6月整个系统能建设完成。 （来源：法制晚报 记者：张婷）
