五四大道正在施工中。记者 石涛 摄
谢家湾立交新建直行跨线桥（左），拓宽了车道并将直行交通与左转交通剥离。记者 石涛 摄
华龙网6月4日19时15分讯（首席记者 周梦莹）日前，重庆市正式印发《主城区“内畅外联”三年行动方案》，提出从2017年起，力争用三年左右时间，投资2000多亿元，把主城区建设成为“内畅、外联、互通”的大都市中心区，交通运行效率明显提高，公交优先进一步强化，“停车难”有效缓解，交通秩序显著改善，交通安全持续可控。近日，记者随重庆市城乡建委一行走访了主城区内若干重点工程，包括公共停车场、城市主干道、次支路等等。其中，不少项目将在今年内完工投用，赶紧来先睹为快吧！
年内磁器口将新增3000余停车位 距离古镇步行仅5分钟
沙磁文化广场公共停车库，项目建成后能提供约3000个停车位，将改善磁器口景区停车难问题。记者 石涛 摄
沙磁文化广场公共停车库项目位于磁器口古镇风貌区，由A、B、C、E四大区组成，依次分布在国富沙磁文化广场项目AB区的北侧西侧和南侧。
其中A、B地块为现状沙滨路高架桥的桥下空间,，C地块为桥下空间、沙滨路和新建磁器口大桥的部分平台区域，E地块为沙磁文化广场AB区连通道的桥下空间。
“整个停车库项目计划2017年12月完工，到时候投用停车位3000余个。”国富公司有关负责人表示，“市民在这里停好车，步行道磁器口古镇核心区，只要不到5分钟。”
据悉，目前磁器口停车位缺口约有8000个左右，项目建成后，车辆可以从沙滨路、高家花园连接道或者原劳动路（下河路）进入该车库，届时将改善磁器口片区公共停车位缺失状况，有效缓解磁器口景区停车难问题。
彩云路本月底通车 为陈家坪立交以及石杨路缓堵
据悉，彩云路（即建设中的五四大道）起于科城路，止于石坪桥横街（袁茄路），为城市次干道，设计车速为40千米/小时，道路标准路幅宽度为26米，双向四车道，是连接二郎片区和石坪桥片区、盘龙新城等区域的咽喉要道。
高新区建设局城建科有关人士介绍道，道路分为重庆高新区段（约1299米）和九龙坡区段（约640米）分别建设。高新区段已于2016年底完成竣工验收，目前九龙坡段正进入后期施工阶段，包括水稳层的铺设工作及部分路缘石安装，以及道路两旁的绿化工程，预计6月份实现全线通车。
彩云路全线贯通后，将极大地缓解四横线、陈家坪立交以及石杨路沿线的交通压力。作为连接二郎、石坪桥、蟠龙新城的重要要道，彩云湖片区居民进出杨家坪地区也将多出一条便捷通道。
高家花园立交连接道预计10月完工
高家花园立交连接道是今后高家花园大桥进入磁器口的主要通道之一。记者 石涛 摄
据悉，高家花园立交连接道项目连接高家花园立交匝道与磁器口，是今后高家花园大桥进入磁器口的主要通道之一，由边坡治理和市政道路两部分组成，道路全长335米，路幅宽26米，双向六车道，为城市次干道，总投资1.05亿元。
据了解，该项目计划2017年10月完工投用。届时，高家花园立交连接道将成为高家花园大桥进入磁器口的主要通道之一，实现磁器口片区与内环快速路的交通转换，缓解杨公桥立交及磁器口片区内部交通压力。
谢家湾立交计划年内全部改造完成 龙腾大道拓宽为双向7车道
谢家湾立交改造项目完工后，将可以缓解谢家湾正街和龙腾大道交通拥堵。记者 石涛 摄
谢家湾立交位于快速路四横线与谢家湾正街相交节点。“车流量极大，以前龙腾大道（谢家湾立交段）主线为双向4车道，立交东侧鹅公岩大桥为双向8车道，由于车道数不匹配，导致东西向易形成拥堵，且南北向直行交通与左转交通交织严重，易形成拥堵并倒灌至龙腾大道。”九龙坡区城乡建委城建科有关负责人表示，为解决该区域交通拥堵难题，保证快速路四横线及杨家坪商圈健康良好运作，九龙坡区城乡建委作为项目业主于2015年启动了谢家湾立交改造工程。
据悉，谢家湾立交改造工程将原立交向南侧拓展，改建四条匝道，并将原由杨家坪右转往鹅公岩大桥方向的右转匝道调整至立交的外侧，增强立交的导向性和对地块服务的便捷性；龙腾大道由原双向4车道拓宽为双向7车道，即往大公馆方向为3车道，往南岸方向为4车道，从而缓解东西向交通压力；南北向主线两侧新建直行高架桥，将左转交通与直行交通剥离，并沿直行高架设置人行天桥，解决主要的过街需求；同时实施谢家湾立交绿化及景观灯饰工程，从而提升该处城市风貌及整体形象。
“由于轨道环线施工影响，目前只剩下龙腾大道的拓宽还有部分没有完成，预计将在年内全部完工。”该负责人表示，谢家湾立交改造完成后，将极大地缓解九龙坡区进出渝中区及南岸区的交通压力，有效解决片区交通拥堵难题，改善车辆通行条件，极力保证快速路四横线及杨家坪商圈的健康良好运作。
红云路即将开工 到红岩革命纪念馆更便捷
红云路道路工程同轴旋转立交区域效果图。记者 石涛 翻拍
据悉，红云路全长1716.644米，计划总投资2.8亿元，道路沿线最低标高203米，最高为326米，高差达123米。道路起点位于协信云栖谷西侧，上跨红岩村隧道，终点接于红岩革命纪念馆旁，近期方案标准路幅宽13.0米，远期方案标准路幅宽16.0米，为城市支路I级，设计车速20km/h，新建段最大纵坡10%，改建段最大纵坡11%。
据悉，该项目计划于2017年10月开工，2019年4月完工，届时，将打破地形高差，打通南北纵向通道。
