华龙网6月5日22时50分讯（首席记者 周梦莹）今（5）日，在重庆市城乡建委带领下，记者提前打探了成渝高速中梁山隧道扩容改造工程。据悉，今年8月中梁山隧道新洞就能正式投用，届时将对老隧道进行加固，计划年底新老隧道一并投入使用。值得一提的是，全部建成通车后，隧道口将有独特的“中国红”造型。
据介绍，作为主城交通的西大门，中梁山隧道1995年建成投用，该隧道日均通行量达到8.3万辆，远远超过当初设计的日均通行量2.4万辆。在高峰时段，每小时车流量有6000多辆，同时严重影响两端立交，为重庆城区重大堵点之一。
为进一步畅通穿越中梁山的通道，缓解主城向西的交通压力。2014年9月30日，中梁山隧道扩容改造工程正式开工建设在保留现有双洞4车道隧道的基础上，通过在其南北两侧各新建一个单洞两车道的平行隧道，形成4洞8车道以达到扩容的目的。
按照目前的施工进度，今年8月中梁山隧道新洞就能正式投用，按照目前的交通转换方案，届时将短暂封闭旧的通道，将交通转换到新洞；之后旧的隧道将进行检修和加固，经过4个月的施工后，所有隧道将一起投用，预计年底就能正式完成。届时隧道通行能力将提升一倍，达到11200辆/小时。与此同时，扩容工程在新老隧道内增设多个应急停车区和转换通道，可避免因突发事故带来的交通堵塞。
值得一提的是，中梁山隧道是重庆西大门，隧道整体景观将进行升级改造，隧道口将设“中国红”的钢结构造型，道路两旁也将布置一新。
市城乡建委人士表示，以中梁山隧道扩容改造工程为契机，我市还将实施系列工程，打通含谷至二郎之间的交通“肠梗阻”，城投集团负责的西环立交改造工程已于2016年7月29日开工建设，计划2019年4月建成通车；二郎立交至陈家坪立交段改造工程已于2017年3月开工建设，计划2019年2月建成通车。含谷立交改造工程九龙坡区政府正全力推进征地拆迁工作，计划2017年第四季度开工建设，2020年一季度完工。
