高家花园复线桥。记者 石涛 摄
寸滩长江大桥。记者 石涛 摄
相关新闻【重庆快讯】寸滩长江大桥、凤中立交、高家花园复线桥将于31日上午开放交通华龙网12月29日13时58分讯（记者 董进）今（29）日，重庆市城乡建委举行新闻发布会。记者从会上获悉，备受市民关注的市级重点工程、“重庆主城三年缓堵计划”重要节点工程，寸滩长江大桥、寸滩大桥南引道、内环凤中立交、高家花园复线桥工程已于近日完成相关验收工作，将于12月31日上午10时正式开放交通。届时，市民出行将更加便利。
寸滩长江大桥：破解空陆交通转换瓶颈 缓解机场路压力
即将投入使用的寸滩长江大桥及寸滩大桥南引道工程是重庆机场专用快速路的重要组成部分。重庆机场专用快速路工程南起内环高速盘龙立交，向北跨腾龙大道，经寸滩长江大桥，于港城工业园上跨渝长高速，向北连接机场T3A航站楼，线路全长13km，总投资约73亿元，
其中，寸滩长江大桥总投资22亿元，全长1.6公里，双向八车道，设计时速80公里/小时。寸滩大桥南引道总投资14亿元，主线长2.4公里，含一座全互通立交，项目建设单位为市城投集团，施工单位为重庆对外建、中铁大桥局、中建二局。
项目建成通车后，将与机场专用快速路北段（渝航大道）连为一体，形成一条从内环盘龙立交，经寸滩长江大桥，至江北国际机场T3A航站楼，全长13公里的机场专用快速路，可大大缓解现有机场路的通行压力。
除了方便交通，寸滩长江大桥本身也极具看点。大桥全长1.6公里，为双塔单跨悬索桥，主跨880米的钢箱梁为市内建成大桥第一跨。大桥主塔高200米，是目前主城最高的。
大桥整体以中国红为主色调，主塔上中横梁间镶嵌有全球最大的桥梁“中国结”造型花板。其中，主塔采用凸显巴文化民族风格的牌楼塔，造型优美吉祥，获得了国家实用新型专利“有牌楼塔的桥梁主塔”。
内环凤中立交：上内环快速路后 可直达重庆西站
重庆西站即将投入使用，如何打通其与周边市政快速路路网的联系，成为市民关心的问题。
为此，重庆城投集团启动内环快速路西北半环沿线约18.3公里的建设工程，包括渝隧立交工程、凤中立交工程、西环立交工程、高家花园复线桥工程、石马河立交二期工程、石马河至人和段拓宽改造工程等。
其中，凤中立交工程是联接内环快速路和重庆西站的交通枢纽，为整个内环拓宽改造工程的关键节点工程之一，也是重庆西站重要的市级重点综合配套市政道路工程。
凤中立交工程位于沙坪坝与九龙坡区交界处，相交道路内环快速路与新区大道呈“十”字交叉，将原“单喇叭”式立交拓宽改造为“蝶形”全互通式立交。该工程设计总长约4554米，主线设计车速80公里/小时，总投资约11亿元。建成后，车辆可从内环快速路直达重庆西站，将改善和提升该片区的通行能力。
高家花园复线桥：缓解内环拥堵 明年新老大桥可全面通行
作为内环快速路重要的跨江大桥，高家花园大桥已服役约20年，在高峰时段，每小时车流量有0.6万多辆，时常发生拥堵现象。
作为内环西北半环拓宽改造段唯一的特大桥项目，高家花园复线桥工程是整个内环拓宽改造工程的关键节点之一。
复线桥工程起于江北区石马河立交南侧，止于杨公桥立交北侧。主线长约1.3公里，其中主桥全长528米，为多跨预应力混凝土连续刚构桥，主跨长240米。桥梁主梁顶面宽25米，底面宽16米，最大高度达15米。工程采用挂篮悬浇工艺施工，节段一次浇筑成型，最大悬浇节段重量达485吨。
高家花园复线桥工程完工后，将增加单向5车道的规模，设计通行能力增加每小时车流量1.3万辆，日均通行量可达15万辆，将改善内环高家花园段交通现状。
目前，工程还剩既有大桥加宽、既有高家花园大桥与沙坪坝区沙正街方向的匝道连接，计划明年7月全部完工。届时，高家花园新、老大桥可同时全面通行，实现双向11车道通行，彻底打通内环快速路高家花园段交通“肠梗阻”，将缓解和改善主城区内环快速路高家花园段拥堵的通车状况。
