东北网1月12日讯 “听众朋友们，大家好，今天是2017年12月5日，星期二，受新一股强冷空气影响，今晚东北及华北等地气温将下降4-8度，局地降温幅度可达10度以上……”
17时30分，听着广播里的天气预报，大庆公共汽车公司乘风分公司二十五车队修理班班长吴国辉满脸焦急。他刚回到家，就接到了来自牌号38701大客车驾驶员的求救电话：前轮车胎瘪了，车开不回去了。
要知道，在这种隆冬时节，大庆晚上气温已经达到了-21℃，烧柴油的大客车如果在外面冻一宿，发动机不着火、各种油路不通、电瓶冻没电不说，严重者电瓶水结冰，电瓶就会胀起，整个电瓶就报废了。接到电话后，他立刻联系同事蒋景岩，两人赶到班里，拿上工具就乘坐救援车赶往了现场。换轮胎，平时在修理班可以用气动扳手，换起来很快。可在外面救援，只能用手动扭力扳手，要两人合力才能将轮胎卸下来。
到了现场，看到了瘪掉的前轮，吴国辉与蒋景岩一商量，当即决定，用后轮的一个轮胎来代替前轮，然后再将瘪掉的前轮安在后轮上。吴国辉戴上头灯，二话不说钻进了车底，蒋景岩在外面辅助他将千斤顶支起来，先将后轮卸了下来。
换前轮难度大了，由于前轮瘪下去，千斤顶塞不进去，只能用两个千斤顶来回倒着才能将车支起来。高度不够，千斤顶进不去，人也钻不进去，只能匍匐着爬进车底。-18℃的水泥地，穿着鞋站在上面还嫌冷，吴国辉和蒋景岩却一次又一次地用温热的胸膛紧贴着地面爬到车底。看着他们这样拼命干活，一旁陪着的大客车驾驶员眼泪直掉……
好不容易把千斤顶架起来了，又碰到了新问题。前轮的轮胎螺栓冻住了，摇不下来，两个人忙从救援车上抬下1.5米的长撬杠，将杠子插进轮胎螺栓扳手里，一个人踩在上面，另一人在下面压。在这滴水成冰的天气里，即使戴着手套，两个人的手依然冻得麻木僵硬。抓把雪，使劲搓搓手，稍微缓过来点儿就马上投入到争分夺秒的救援中。
终于，轮胎装好了，此时，已是经晚上8点多了。吴国辉和蒋景岩看着大客车缓缓开动了，冻僵的脸上露出了一丝笑容。
