9月17日清晨5时16分，中铁大桥局承建的京张高铁土木特大桥两段悬臂梁开始转体。40分钟后，如巨人臂膀的两段悬臂梁转体角度31度，在空中实现精准对接，顺利跨越大同至秦皇岛的双线电气化铁路。
京张高铁五标项目部总工程师高光品说，中铁大桥局承建的土木特大桥单墩转体重量为5613吨，两个桥墩同时转体，合计转体重量1.12万吨，为京张全线转体重量最重的连续梁。
土木特大桥是新建京张铁路控制性工程之一，依次跨越大秦线铁路、既有铁路京包线、京藏高速公路，全长3503.48米。
京张高铁是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。建成后，北京到张家口的铁路旅行时间将由3.5小时缩短到1小时左右。届时，京张高铁将是联动北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具，将有力保障2022年冬奥会的顺利举办。（记者廖志慧、通讯员成莉玲、刘佩娅、王靖）
（责任编辑：连迅）
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