为保障公交车营运秩序和通行环境，倡导绿色出行，自2014年7月1日起，武汉市公交专用车道管理规定正式实施。目前，全市共有公交车专用道50条，总里程达到了430公里。但是，一些社会车辆乱穿公交专用道、公交站内违停现象成为发展公交专用道的“绊脚石”。今年以来，武汉交管部门加大了对此类违法的查处力度，1至8月，全市共处罚社会车辆占用公交专用道违法行为44000余起。

乱穿加塞成了“拦路虎”

早晚高峰是市民的出行需求最旺盛的时段，本着公交优先的原则，公交车在专用车道上行驶提高了通行效率，但有些社会车辆爱“钻空子”，肆意在专用道内行驶，严重影响了公交车的通行效率，导致专而不专。此外，还有些私家车主，为了逃避处罚，选择在抓拍设备前变道加塞，有的还因此引发了擦碰事故，导致通行效率大打折扣。

据公安交管部门介绍，对社会车辆在规定时间段内占用公交专用道的，目前，主要通过路面卡口、路口监控和公交车车载高清摄像头三种途径采集违法信息，并给予罚款50元的处罚。

站内违停成了“绊脚石”

公交车站内有私家车违停一直为市民所诟病，不仅影响了公交车进站和市民的安全出行，在有些较窄的路段，还严重阻碍了后方车辆通行。自2016年6月起，武汉公安交管部门重拳整治七类为违停行为，并出台“七必拖”措施，其中就对公交车站违停加大了拖移惩治力度，今年以来全市共拖移在公交车站内违停的车辆3000余辆。

武汉交警提示：按照《武汉市公交专用车道管理规定》，早高峰7时至9时，晚高峰16时至19时（法定节假日除外）社会车辆不得违规占用公交专用车道，只允许公交车、校车、单位通勤大客车、旅游大客车通行，执行紧急任务的警车、救护车、工程抢险车、消防车等，在确保安全的前提下，可以借用公交专用车道。

此外，公安交管部门在已设置的公交专用道上已安装公交专用道指示标志和施划黄色标线，提示司机在规定的时间内按道行驶，在公交专用车道内行驶的车辆，严禁超车和故意低速行驶，行经交叉路口时，应当按照所需方向提前驶入导向车道。（全媒体记者黄磊、通讯员徐飞）

（责任编辑：连迅）

此稿件为延展阅读内容，稿件来源为： 湖北日报网。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的纠错信息。

• 

  关注新华网公众号

• 

  下载新华炫闻客户端