新华网武汉4月26日电（王怡琳）4月24日在武汉东风商用车有限公司技术研发中心园区，两辆L4级别无人驾驶东风天龙重卡平稳自如地行驶。这是东风商用车智能网联技术演示现场，东风造无人驾驶重型卡车首次亮相。
当天，东风商用车在技术研发中心举办电动化与智能网联卡车展示和演示并召开商用车智能网联技术论坛。通过分享互动，一方面展示东风商用车电动化与智能网联技术的新进展和新成果；另一方面，与会专家共同把脉，推动中国商用车电动化与智能网联技术的稳步发展。
现场，两辆智能网联卡车自如演示协同编队、保持极近车距行驶；并通过自适应巡航系统和车道保持实现自动跟车、遇弯道行驶完全自主转向等。此外，东风商用车节能卡车、串联式混合动力物流车、中卡环卫车纯电（量产车型）、串联式轻卡物流车、极限轻量化标杆车等7款新技术车型一并亮相。
东风商用车有限公司总经理杨青表示：“公路运输行业呈现出轻量化、电动化、智能化、网联化和共享化的趋势，一方面物流行业对自动驾驶有很高期待。例如，平均一辆卡车需要配备2到3名司机，每个司机人工成本10万以上，一个保有5000辆车的物流公司的工人成本就高达10亿以上。相关因素的叠加使客户对自动驾驶的需求更为迫切。另一方面，对车企来说，任务不单单是造好车，而是要把车辆管理和物流公司的订单管理、物流管理等结合起来。”
据介绍，东风商用车的节能与智能发展战略，在完成面向客户需求和典型应用场景先进技术研发的同时，将会优先量产具有客户价值的产品。例如纯电动中型环卫车目前已量产，智能网联技术里中低等级的ADAS技术也正在逐步推向量产，满足法规和客户的需求。对于节能方面的新技术、中高等级的智能网联技术，拟通过示范运营将新技术推向产业化。
