图为：地铁阳逻线后湖大道站点主体结构封顶
昨日，随着后湖大道站最后一块顶板浇筑完成，武汉地铁阳逻线后湖大道站主体结构封顶。“地铁阳逻站最大的特点就是长、深、体量大。”地铁阳逻线后湖大道站点业主代表谢丽军介绍，作为阳逻线的起点站，后湖大道站的端头设有地铁列车的折返线，车辆需要在此调头，因此车站较长，“普通站点的长度在200米左右，深度在18米左右，而阳逻线的后湖大道站点全长416米，比标准车站长了一倍左右，最深的地方也有30米，相当于往地下挖了一栋10层楼高的住宅楼，开挖的土量就有26万方，而一般车站也就9万方左右。”
地铁阳逻线后湖大道站位于后湖大道与建设大道交叉口东侧，沿后湖大道布设，与地铁3号线后湖大道站经过站厅层的通道进行换乘。谢丽军介绍，地铁3号线和阳逻线呈交叉的模式，今后乘客在地铁阳逻线后湖大道站点下车后步行前往站厅，通过连通通道前往地铁3号线的后湖大道站点换乘列车，通道20米左右，最快不到2分钟就可坐上3号线列车。
作为武汉目前在建最大的地铁站，地铁阳逻线后湖大道站为地下三层的岛式站台车站，负一层为站厅层、负二层为设备用房、负三层为站台层，车站总建筑面积约4.3万平方米。车站设置有8个出入口，分别设置在城市广场的同侧和对侧。站内由商业区和站厅区构成，模式和目前的洪山广场站相似，今后乘客下了站点在满足娱乐的同时也能满足出行需求。楚天金报讯（记者张吉晴 通讯员刘丹丹、马思远、袁永华、乔超）
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