新华网武汉5月2日电（产启斗）当大地沉睡，万物进入梦乡，地铁轨道医生们的工作才正式拉开帷幕。列车内乘客在享受舒适、快捷的出行背后，总有这样一群养护工人在夜间“天窗”时间下到行车区间检修每一段钢轨，检查每一个零件，为安全行车默默奉献。
今年45岁的胡建滨从事线路工作25年，2007年进入武汉地铁运营公司，是工务专业名副其实的“老把式”。在武汉地铁的10年间他有1600个夜晚活跃在线路上,沿轨道行走累计万余公里，维护钢轨300余公里。凭借自己的十八般武艺，带领工班对轨道线路进行把脉问诊，保障着次日列车安全运营。因工作业绩突出，胡建滨曾获“全国城市轨道交通维修能手”、“省交通运输行业十行百佳标兵”、“武汉市交通运输安全生产工作者”等多项荣誉。在前几天的武汉市庆祝“五一”国际劳动节大会上，胡建滨荣获“武汉市五一劳动奖章”荣誉称号。
线路维护工作 最好的办法就是用心
“线路维护工作就是要用心，即使检修工作难度再大，只要用心去查，坚持不懈，就一定会找到解决问题的办法。”这是胡建滨从事线路维护工作25年的体会。
去年下半年，2号线江南工班在检查线路时发现，洪山广场区间一处线路轨距超出临时补修标准1毫米，经多次整改效果都不是很理想。胡建滨得到消息后赶赴现场，经过半小时的数据分析及设备检查后，他确定了问题原因，并指导维修人员对中等减振扣件垫板进行了仔细检查，发现中等减振扣件垫板的耦合装置失效，各层垫板之间出现松动，才导致线路几何尺寸无法稳定。
找到了故障原因，胡建滨临时制定了增设轨距拉杆的整治方案，保证短期内轨道几何尺寸控制在临时补修标准范围内。第二天他立即将问题上报部门并商定详细整改方案，同时，他建议对全线网轨道进行排查，一并处理全部问题垫板。在整改结束后的总结分析会上，胡建滨表示，进行线路检修作业时要用心思考，全面、系统的检查，用心提出解决方案。
轨道维护哪里难度最大 胡建滨就出现在哪里
目前，贯通武昌和汉口的轨道交通2号线日均客流量近百万，承担了全线网近四成的客流。线路轨道作为保障地铁安全正点运营的重要设施，胡建滨感到责任重大，使命光荣，2号线的线路维保也成了他的工作重点。
去年下半年，光谷广场站一组折返道岔出现信号表示不稳定的问题，胡建滨和工班一起，连续一个多星期奋战在凌晨的光谷折返岔区，通过细细排查问题原因，发现该组道岔经过长期运营出现了基本轨磨耗、尖轨变形的问题，影响了尖轨密贴。
为根治这个问题，必须采取更换道岔基本轨和尖轨的措施。为给信号等其他专业留出充足调试时间，确保在2小时内完成钢轨更换工作，胡建滨提前制定详细的更换方案和时间表，要求各项作业严格按照任务分工开展。作业当天各项施工安排合理，进展有条不紊，成功实现了单个天窗点内完成道岔基本轨、尖轨更换及道岔联调工作，确保了折返道岔的正常使用。
甘当“夜猫子” 坚持下区间跟班作业
胡建滨说，线路检修工是在凌晨0点到4点工作的一群“夜猫子”，在短短的4个小时内完成区间的日常巡检、轨道几何尺寸检查、道岔检查以及轨道维修作业，工作强度大，一点不能马虎，要打起十二分精神。在他看来，每天参与员工们的作业，遇到难题共同商量对策一同解决，已经成为了一种习惯，很喜欢这种感觉。在他的带领下，2号线线路检修班组去年一年完成2号线钢轨伤损排查40余处，更换钢轨53根，确保了线路的安全运营。
除了坚持跟班作业之外，胡建滨制定出班组培训制度，每周一次理论培训及实操训练，每个季度一次理论考试及实操测试，针对重难点问题手把手的帮助青年员工。（完）
（编辑 毛丽菲）
