新华网武汉4月30日电（记者 廖君）作为国内最大跨度重载铁路的上承式钢管混凝土拱桥，30日上午10时，蒙西至华中地区铁路（简称“蒙华铁路”）重点控制性工程洛河大桥拱肋成功合龙，标志着蒙华铁路建设取得重大阶段性胜利。
设计方中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师文望青介绍说，洛河大桥位于河南卢氏县境内，桥梁全长313.64米。大桥所跨的故县水库是一级水源保护区，为了更好地保护水源地，避免工程对水源地可能造成的污染，大桥主跨采用220米跨上承式钢管混凝土拱桥一跨跨越洛河。“选择一跨过河不仅是从美学上将现代建筑与文明古河相结合，更重要的是满足水源保护要求。”文望青说，拱桥方案恰好满足升级后的水源保护要求。
洛河大桥桥址区河窄水深，两岸地形陡峭，桥梁两头分别与隧道相接，如何让设计蓝图落地实施也是施工中的一大难题。铁四院桥梁院副总工程师许三平说，考虑到地形复杂、桥隧施工相互干扰、施工场地狭小、材料运输困难等特点，采用了缆索吊装斜拉扣挂法施工。许三平说，大桥主拱肋单元由工厂制造，运输至现场后组成节段，再由大型缆索吊机运输就位，采用斜拉扣挂法安装固定。
蒙华铁路全长1814.5公里，途径内蒙古、陕西、河南、湖北、湖南、江西六省（自治区），规划运输能力为2亿吨/年以上，是世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线。洛河大桥的合龙标志着铁路建设取得重大阶段性胜利。（完）
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