昨日，“武汉长江主轴桥梁景观色彩正在策划”的消息经长江日报今日头条号、长江日报客户端、官方微信推送后，立即引发网友热议。部分网友提出通过蓝色、黄色或绿色的方案，来装点长江二桥、二七长江大桥等桥梁。网友“锐不可挡锐”表示，桥梁不仅应色彩化，还应该在造型上增强艺术性。网友“爷1158154554”建议在桥梁亮化上做文章，点亮长江主轴上的夜景。
@柳建银：
夜景给人留下的印象非常深刻，香港、上海、纽约，都是如此。我认为，应该让武汉长江主轴上的几座大桥先亮起来。武汉是江城、水城，有大江大湖，这是举世无双的，江城的夜景，也应该是水灵灵的。我希望主轴上的大桥夜景亮化能呈现雅致大气之美。同时，建议在桥头建筑、栏杆等微景观上花些心思，在造型上体现艺术性和城市性格。到了晚上，凭栏伫立或从两江游船上眺望，感受江风和江水，欣赏长江上的桥，那是多么惬意，又会给多少南来北往的人留下独一无二的体验。
徐恭义：
要论长江主轴上的大桥的艺术美感，市民、网友的声音更多倾向于武汉长江大桥和鹦鹉洲长江大桥。长江大桥正桥两侧栏杆上有200多块“镂空浮雕”，图案各不相同，全部采用中国传统寓意吉祥的图案，如丹凤朝阳、孔雀开屏、雄鸡报晓、鸟语花香等。将西方铸铁雕花技艺与中国传统剪纸、国画艺术熔于一炉，大桥也成为功能与艺术的集大成。
鹦鹉洲长江大桥也处在“龟蛇锁大江”的城市景观视线内，当初对多个桥型做过充分比选，如果选取斜拉桥，桥面以上主塔的高度将比选择悬索桥高出1倍，那会大大破坏城市景观天际线，为了不让过高的桥塔破坏城市景观天际线，又能体现出两岸的历史底蕴，最终采用线条柔和的三塔四跨悬索桥。它是目前世界上最大的三塔四跨悬索桥，也是匹配武汉大江胜景和鹦鹉洲人文传承的最美大桥。
此外，大桥栏杆上每隔一段距离还安装了一幅桥面栏杆花板，涵盖盘龙古韵、楚凤腾飞、高山流水、白云黄鹤等15种荆楚风图案。
我认为，武汉长江大桥的美，美在功能适用（公铁布局合理、交通疏解方便合理、水上孔跨有利于河道变迁、航道使用）；美在构造合理（充分利用自然建设条件，减少公路铁路引桥引线工程量、节约成本节省能源）；美在坚固耐用（钢桁梁提供双层公铁行车受力合理、梁墩总体协调美观）；美在造价经济。这是大美。
美的桥梁不仅是城市的名片和地标，也将对城市中的人产生积极影响。周全的考虑也是对城市文化的一种尊重，力图使桥梁功能、美学、文化与技术达到统一。
戴斌：
目前，我们正在对长江主轴上的几座大桥开展亮化美化景观提升方案研究。其中，武汉长江大桥和鹦鹉洲大桥本身已经有比较经典的亮化美化效果，变化不会太大，重点是对天兴洲长江大桥、二七长江大桥、武汉长江二桥、杨泗港长江大桥、白沙洲长江大桥、汉江上的晴川桥进行提升。
除了对桥梁的色彩进行优化外，还包括亮化，比如通过灯光秀等方式展现大桥的另一种风情；还涉及桥头、桥面、大桥栏杆、路灯等桥梁附属建筑，观景点、雕塑、小品、桥头公园等微景观的改造与提升。比如武汉长江大桥的桥头堡的设计，我们在其余的桥梁中，也会考虑是否设计与桥头堡类似的桥头建筑。为了方便市民留影、观景、欣赏大桥灯光秀，还要对观景点、上下桥通道进行改造或增设。比如鹦鹉洲长江大桥就有桥头公园，既可观景又可游览休闲，在其他桥梁的景观提升中，我们也会考虑。
以前，二七长江大桥、天兴洲长江大桥都有自己的夜景亮化，但都是唱“独角戏”，没有将它们放在长江主轴上来整体考虑和设计。我们想通过这次的美化亮化，让每座大桥都有自己的角色，在长江主轴这一大舞台上，合唱一台大戏。
（回应专家：中铁大桥勘测设计院副总工程师、全国工程设计大师徐恭义 中铁大桥勘测设计院景观所所长戴斌）
记者韩玮
（责任编辑：余凌云）
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