闹市区停车难，近年来占地少停车位多的立体车库相继投用。昨日，记者走访了新投入使用的两家立体车库发现，立体车库地处车位紧张闹市区却停不满，闲置率超5成。
60个车位仅停放10余辆车
在武昌区天源路公共立体车库，记者看到，车库旁边的道路两旁停满了小汽车，没有一个空余车位，而立体车库60个停车位仅有10余辆车停放。记者等了半小时，没有车辆进出。
立体车库负责人介绍，该车库是去年10月份建立的，车库选址的对面是一栋办公大楼没有配建停车场，右边是停车紧张的老旧小区。
据介绍，截至目前，在立体车库办理月卡的有10人，办公大楼内有6人办卡，社区内有4人办卡。这位负责人表示，每天只有10余辆车停在车库里面，少的时候只有几辆车，临时停放的社会车辆几乎没有。
在汉口民航大酒店旁边，有一个占地约100平方米的公共立体车库，2016年11月投入使用，使原本仅能停放6辆车的位置扩展到可容纳100辆车。记者在车库电脑显示屏上看到，车库有100个停车位，一半的车位空置。
路面停车主要是图便宜
路面停车一位难求，车主为什么不把车停进立体车库?
立体车库旁的天源城小区居民吴女士说，价格是最大的问题。立体车库是380元/月，在小区停车每个月只用交100元，虽然一到下班的时间小区里面几乎都停满了，但这个价格差距太大了，还是愿意多花点时间多转几圈找空位停车。
汉口民航大酒店旁立体车库负责人表示，车库旁边就是酒店，主要是供社会车辆临时停放，车库最开始定价月卡800元，由于办理的人比较少，把价格降到了700元，到现在办卡的人不到20人。
一位前来停车的车主表示，来附近办公，还是觉得把车停在地面方便，但是转了几圈没找到停车位，所以才把车停在立体车库，路面停车是5元/小时，立体车库6元/小时。
一立体车库负责人分析，立体车库一般对车型有要求，比如自家的车库就要求车辆长度不超过5.3米，宽度不超过1.95米，大、小车位的高度分别不得超过1.95米、1.55米，重量不超过2.3吨，这限制了部分车辆停放。
闹市区应加强路面停车管理
市机动车停车场行业协会会长孙先生表示，立体车库可以在一定程度上缓解停车难，但目前发展还受到多方面的制约。一是，市民的停车习惯已经形成，愿意在路边停车，怎么便利怎么停，不太愿意进车库;二是，路面停车管理有空子可钻，一些车主宁可冒风险停路边也不进立体车库;三是，立体车库对车型有要求，超长、超高、超重、超宽的车辆均不能停放。再者，立体车库因为建设和管理成本的制约，价格没法和地面停车位竞争。
“武汉已建成的立体车库的运营状况多不好。”武汉知名交通专家胡润洲说，市中心用地比较紧张，立体车库可以很大程度减少土地使用量，只要管理得好，立体车库还是会受欢迎的。
（责任编辑：连迅）
