今年以来，解决市民“最后一公里”出行的共享单车成为武汉大街小巷一道风景，记者发现，伴生的另一城市风景正在形成：一个群体主动将违停的共享单车从小区、地下停车场里“解救”出来，摆放到合规的位置供人使用。这群还不为人知的群体被称为“单车猎人”，他们不拿一分钱报酬，只为让这座城市多些文明。
工程师、会计、快递小哥都来做公益
近日，90后女孩夏芬芬，刚入夜便带领近十人深入汉口火车站周边的小区。打着手电筒，分头寻找着违规停放的共享单车，并一一将它们推到小区门口的合规停车区。到晚上10点左右，已成功“解救”了数十辆单车。
夏芬芬是武汉首位也是目前唯一一位正式注册的单车猎人。她介绍，“单车猎人”群体最早起源于上海，纯属个人行为，但随着越来越多人的自发加入，渐渐形成了一个志愿者组织。目前在北京、武汉等全国多个城市出现，目前有120多位正式“猎人”。
“寻找那些违规者像一种游戏方式，所以自称为猎人”，夏芬芬介绍，要成为“猎人”需要严格考核，实习“猎人”由正式“猎人”教授传授规则，考核审核成功才能成为一名正式的“猎人”。
夏芬芬是一家公司的会计，下班之余会主动利用休息时间上街“打猎”，“常常下班后特意去纠正违停现象”。据她透露，目前武汉有10多位实习“猎人”，职业包括工程师、地铁司机、快递小哥、公务员等，60后到00后都有，“年龄职业各不同，大家聚在一起，希望用自己的行动引导人们正确用车，让城市文明更进一步，大家都是一些有爱心的普通人。”
文明使用共享单车习惯需要培养
“从打猎的经验来看，其实很多人并不是刻意违规用车，而是很多人还没有养成习惯，毕竟新事物兴起的时间太短”，在夏芬芬看来，使用共享单车的人不一定是没素质，“比如很多小区内租户多，使用单车量大流动性很高，可以方便他人使用，同时有些人不太了解单车不能停在小区。”
和很多“猎人”一样，实习“猎人”小王也认为，新生事物的共享单车，要花时间培养用户使用习惯，不能要求所有人短时间内都熟悉规则。
“我们在街上给有违规停车的人讲解相关规则时，很多人认真听取了我们的提醒后，才知道自己违规了，并不好意思的告诉我们下次一定注意”，夏芬芬说，从做“猎人”开始，她发现武汉人用车习惯有了不小的进步。
夏芬芬相信，“单车猎人”的出现，会潜移默化帮助用车人习惯的培养，“共享单车也会让更多人学会遵守社会秩序，反过来人们的社会素质会越来越进步，两者会相互促进。”(记者陈诚 通讯员吴昊)
（责任编辑：陈剑）
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