信网10月30日讯 为打造轨道交通千亿级产业链，加快建成生态、宜居，幸福的胶州湾北岸新城，城阳区按照青岛市委、市政府工作部署，立足引领新的交通出行方式，打造低碳环保出行环境，在城阳区试点建设现代有轨电车示范线。该线全长约9公里，总投资为7、2亿。青岛有轨电车示范线在城阳区自建成到正式运营以来，载客量平均每天2200人，不仅在一定程度上缓解了交通运输压力，而且凭借着自身的高科技运用技术及高质量的运营团队受到了广大市民的一致好评和认可。
青岛有轨电车：省内第一家
信网了解到，该示范线路于2014年5月9日开建，12月28日正式建成，历时约8个月，实现空载试验运行。2016年3月5日实现正式试运营，现如今，已通过1年的试运营期，已投入正式运营。青岛有轨电车的到来使得青岛成为继沈阳、广州、苏州，淮安等现代有轨电车运行的第八个城市，也是山东省内第一家。
信网获悉，青岛有轨电车示范线的建设采用了一流的国际化承包EPC模式，实现了设计、采购、施工一体化管理。这样一来，大大缩短了建设工期，且工程投资控制优势显著。不仅如此，该项目的建设引进了较多高新技术，例如，融合列车定位技术、车地协同技术及区域协同控制结束，深度集成传统通信，信号控制系统功能等多项新型技术。
信网来到有轨电车基地青岛公交集团轨道巴士有限公司，走进基地，一列列崭新的有轨电车呈现在眼前，外观看上去既简约又时尚。技术部工作人员告诉信网，该电车采用了比较成熟的技术，动力配置很灵活，车辆抗折弯性能较好，而且在运营中产生的噪声很低。在运行上也十分安全可靠，因为该电车所采用的转向架结构广泛应用于欧洲的城际列车，不易发生倾翻等危害，具有更高的安全性。同时，工作人员介绍说，这种电车的维护费用其实并不高，由于该车属于低能耗车，无齿轮箱转动，从而减少了传动损耗。
新型交通方式获市民一致青睐
负责人孙主任告诉信网，目前，青岛有轨电车的载客量平均每天为2200人，运行时间从早上6点半到晚上9点，运营范围从前王疃站到农产品交易中心站，途径12个站点，往返1小时。孙主任介绍说：“我们的有轨电车，一辆有三节车厢，总载客量达到300人，相比于普通客车是很有优势的，而且它无噪音，无污染，实现了零排房。这种车和路上行驶的其他车辆一样，都需要遵守交通规则，但是好处是不会堵车，所以一般行驶的速度要比公交车快一些。
“平时在上下班高峰，乘车人数大大增加，从而缓解了公交车的运输压力，也让市民的出行多了一种选择和体验，”孙主任告诉信网，由于有轨电车示范线首次映入百姓的视野，很多百姓对此还不是很了解，因此公司为每辆有轨电车上配备了两名乘务员，指导市民正确乘车，随时为市民服务。
信网随后登上了有轨电车，车上的电子显示屏非常清晰的显示了站牌名称。收费上和普通公交车区别不大，都是采用打卡或者投币的形式。在车上，信网随即采访到了一位刚上车的阿姨“这种车真的很好，车厢内很干净，到站时间也挺准时的，价格也不贵，我这都坐了好几次了。”阿姨对此表示很满意。信网从乘务员的口中了解到，每班车的间隔时间为10到15分钟，车辆运行的速度很稳。
准备开拓多条线路同时运营
目前遇到的最大的问题就是其他车辆的侵轨问题，一旦有其他车辆侵轨造成交通事故，就会对有轨电车造成很大的影响。等待的时间变长，导致后续的电车不能正常运行。孙主任也表示，对于这个问题，公司也做出了相应的应急方案，能够保证及时输送出车上的乘客。针对这个问题，后期我们也会和交通部门协商，运行中出现的不足我们会吸取经验，不断改善。同时，信网了解到，随着示范线路的顺利运行，企业目前正在做出其他线路的全方位运营规划，力争打造城区新型交通线。
青岛轨道电车是一种新的尝试，新的体验，随着社会的不断进步，我们的生活需要这种新元素的不断融入，它会给人们的生活带来更多的便捷，也会为城市的发展注入新的活力。如今，有轨电车示范线在城阳区顺利运营，已成为城阳区一道靓丽的城市风景线。
信网全媒体记者 丛黎
