原标题：上下班高峰 枣庄市民抱怨乘BRT挤得像“春运”
随着BRT“开”入枣庄的城市生活，7年间枣庄市民体验着由此带来的便利和快捷，潜移默化地改变枣庄的交通格局，改变市民的出行理念。同时，作为一项成熟的交通工具，BRT问题日渐显露。在下班高峰期，联通换乘中心等多个站台内人满为患。之前是挤不上车，如今想进入站台，也得排队。
挤不上车是常态遇高峰站台也排队
以前是上下班高峰期乘车拥挤，如今，不仅车内拥挤，连站台内的空间也成了“稀缺资源”。站台狭长空间内挤满了近百个人，等车的市民踮着脚尖焦灼等待着。这就是下班时间联通换乘中心BRT站台最常见的状态。
“BRT挤不上，现在连进站都得排队。”22日下午6时左右，在BRT联通换乘中心站台入口处，一名正依次排队进站的市民抱怨道，“往往终于把车等来了，可人还在站台外排队。”刚下车准备换乘另外线路的乘客斜着身子从人群中挤出来，松了一口气，还有十几名乘客在排队刷卡进站。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者看到密密麻麻的人群，拼命往乘车口挤。一辆满载乘客的T1正停在乘车口，协乘员拉着嗓门指挥，“上不来的乘客请等下一辆。”
4分钟后，第二辆车即将进站，一位等车的市民伸出头望了望，逗趣道，“又是一辆满载的，春运似的。”齐鲁晚报·齐鲁壹点记者留意到，满载的车辆进入站台后，每次下车的人数不超过10人，可等待上车的却不止20人。
高峰期最拥挤乘客无奈“钻空子”
在市民反映的BRT拥堵站台中，光明大道上的凤鸣湖、复元五路、联通换乘中心“入围”高峰期最拥挤。23日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在联通换乘中心注意到，5点左右的下班高峰期中，联通换乘中心站台候车口站满了候车的市民，长长的队伍拐到了进站匣口通道。
“每天下班这个点挤都挤死了，你要想早点挤上车，必须得插进候车队伍。”市民刘先生是高峰期乘坐BRT回老城“乘车大军”中的一员，他告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者，不仅仅车内拥堵，站台口如今也人满为患，“我们家媳妇下班晚，我得提前回家做饭，所以我常常‘钻空子’，趁别人不注意，往前插进队伍中，能早点挤上车，早点回家。”
尽量错开高峰期避开拥挤站台
23日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者致电BRT分公司经理吴经理，吴经理告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者，就BRT的T1线来说，每天单方向全线运行206个班次。车辆有限，但乘车大军越来越多，有时还会遇到车辆故障等突发问题，面对这种情况，BRT公司也在高峰期多调度车辆，根据实际情况增发车次，另外，将根据客流的特点，把部分区间车下线点进行调整，增加车辆支援晚高峰车辆，以期保证市民的通常出行。
“其实，在上下班高峰期，可以考虑错开。”吴经理建议，市民乘坐时可“错开高峰期换乘”。“像每周周五下午4点左右的时候，高铁站的始发站也是相对客流量的高峰期。周边八中、舜耕中学的学生比较多，车况有些紧张。”她表示，目前，枣庄BRT也在积极考虑扩容问题，缓解出行压力，希望得到市民的理解，建议避开最拥堵站点。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 靖亚如
