2013年12月,负责济南市轨道交通规划、设计、融资、建设、管理、运营的济南轨道交通集团有限公司成立,正式开启了700万泉城百姓的地铁梦;2015年7月16日,济南地铁R1线正式开工建设,大济南多年的地铁梦实现;走到2017年12月,济南轨道交通集团有限公司成立四周年,这对于济南轨道交通建设起到了从无到有的划时代意义。四年来,济南轨道交通集团有限公司围绕疏解城市交通和城市发展,做了哪些工作和突破?取得了怎样的成绩?本报记者为您还原济南轨道交通集团有限公司成立的这四年。
济南轨道交通R1线长清湖段。(济南轨道交通集团提供)
2017年6月底,R1线露出真容的前大彦站 记者 周青先 摄
2017年8月20日,R1线高架段开始铺轨 记者 王媛摄
R3线首台盾构机始发 (济南轨道交通集团提供)
一期建设规划落地
刚刚过去的2017年12月19日,对于济南轨道交通来说是个值得纪念的重要节点。济南首条地铁R1线高架段贯通,泉城百姓的地铁梦又近了一步。全线清水混凝土浇筑也使R1线成为全国首条“素颜”的轨道交通线路。
从2015年7月16日,济南地铁R1线打下第一个桩基到高架段的贯通,用了两年零五个月的时间,这也见证了济南的地铁建设速度。R1线是泉城百姓地铁梦开始的地方,这条线路的开工对于济南的轨道交通建设有着划时代的意义。
R1线南北向贯穿西部新城,全长26.1公里,总投资129.03亿元,除了高架段外,地下段四个盾构区间实现双线贯通,盾构掘进累计完成85%;全线11座车站已有10座车站完成主体结构施工并相继开展装饰装修及机电安装。按照计划,R1线要在2018年2月实现“洞通”,7月实现“轨通”,9月实现“电通”,2019年底正式开通试运营。
同样作为一期建设规划的线路,R3线一期工程于2016年6月启动建设,计划2020年底前开通试运营。截至目前,全线车站围护结构已全部完成,除裴家营站外其余12座车站已全部进入主体结构施工阶段,其中龙奥站、工业北路站及王舍人站三座车站已经完成结构封顶。
与此同时,R2线一期工程于2016年11月启动前期准备工作,正在加快推进市政设施迁改、征地拆迁。
新东站配套和安置房加快建设
济南轨道交通一期建设规划的全面落地实施,是700万泉城市民地铁梦的开始。多年的梦想照进现实,济南轨道集团的成立是至关重要的转折。
近年来,济南市提出了“打造四个中心,建设现代泉城”中心任务,将轨道交通作为推动城市经济社会发展的重要抓手。在市委、市政府的坚强领导下,经过近4年发展,轨道集团组织架构逐步健全,制度流程日趋完善,发展目标更加清晰,轨道交通建设各项工作扎实推进。目前,集团公司现有员工772人,集团公司下设9个职能部门,5个直属项目管理中心和6个子公司,投资盾构机、管片制造等轨道交通产业,致力于打造国内一流的轨道交通企业。
济南轨道集团承担东客站站房配套、进出场道路工程等建设任务,投资概算97.6亿元。按照“确保东客站2018年底建成通车”的目标要求,正在加快施工建设工作,目前南北广场地下工程有序推进,进出场道路工程已进场施工,完成土建工程投资10亿元。
为妥善做好轨道交通沿线及片区的征地拆迁工作,济南轨道集团高标准做好安置房建设。目前,长清区大小范村安置房工程建筑面积为11万平方米,已于去年年底竣工验收,全部为优良工程,已交付使用;新东站安置三区工程总建筑面积约68万平方米,现已完成98.9%,主体结构全部优良。同时启动了新东站安置一区、华山北安置二区等安置房项目建设,均已进场施工。
科技创新提升轨道交通品质
从轨道集团成立伊始,就提出了建设“安全地铁、绿色地铁、智慧地铁、品质地铁”的目标。为了深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,济南轨道集团加强前瞻性研究和技术创新,以科技创新提升轨道交通品质。
济南轨道集团有关负责人说,集团先后建立规划研究所、工程技术中心等一批科研平台,成功申报市级技术中心和地铁建设创新优秀团队,积极申报省级工程技术研究中心,不断推动科研平台转型升级。与此同时,加强知识产权管理体系建设,取得自主知识产权200余项,先后获评市知识产权贯标培育企业、山东省知识产权优势培育企业,顺利通过了国家知识产权贯标认证。
依托院士工作站、博士后科研工作站等科研平台,联合高校院所开展科研攻关,为轨道交通建设提供科技支撑。R1线被住建部评为科技示范工程项目,预制桩新工法、清水混凝土、原位回灌等一批新工法、新工艺应用于地铁建设。近四年来,先后承担省部级科技计划项目近30项,授权发明专利60多项,获省部级奖项5项,主编轨道交通地方标准3项。
轨道交通将成“一张大网”
到2017年12月底,济南轨道集团成立整整四周年。在全市人民的关心帮助下,济南的轨道交通又好又快推进建设。为深入贯彻市委、市政府关于加快轨道交通建设的部署要求,早日实现泉城人民的地铁梦,2018年济南轨道交通集团将坚持以党的十九大、市委十一届三次全会精神为指引,深入贯彻全市“1+454”的工作体系,推动轨道交通建设各项工作再上新台阶。
济南轨道集团有关负责人说,根据市委、市政府提出的“一个主中心、一个副中心、五个次中心、十二个地区中心和两个卫星城”的空间布局框架,结合城市“北跨”、新旧动能转换先行区建设、章丘撤市设区等重大战略,深入研究“三桥一隧”配套方案、西客站经先行区至机场、东延章丘、北接济阳等轨道交通线路方案,并与济阳、商河、平阴甚至济南周边的齐河、肥城等进行了对接,力求形成“一张大网”。
新的一年已经开始,济南轨道交通人又迎来了新的挑战。但是他们无所畏惧,勇往直前。他们有着坚定的信念和十足的自信:人民对美好生活的期盼就是他们的奋斗目标,他们一定牢记初心、不辱使命,为实现济南人民的地铁梦而奋起战斗。在全体轨道交通人的共同努力下,将济南的轨道交通打造成安全地铁、绿色地铁、智慧地铁、品质地铁,还要争创国内乃至世界一流的地铁集团。（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 喻雯 见习记者 赵夏晔）
