齐鲁网4月3日讯
2018年2月8日（腊月二十三）凌晨，中国铁路济南局铁路有限公司济南西公务段探伤工区工长季风运与他的队友们一同在京沪黄河特大桥进行“钢轨探伤”作业，此时桥上实时气温-14度。
钢轨探伤俗称“钢轨大夫”，铁路天窗时间是0：30到4：30，因此此项工作几乎都是夜间作业，每晚步行检测6公里，365天循环往复。
季风运表示“钢轨探伤”责任重大，如果是发生责任断轨，这个损失是无法弥补的：“你干这个工作你不能糊弄，越糊弄的话就是糊弄你自己；如果是我们发现不了这个伤，可能会造成车翻人亡，责任太大了太重了。”
张娴是济南西工务段唯一一名女探伤工，常年的夜间作业、80斤重的钢轨探伤仪对一个21岁的女孩子而言似乎有些过于“残忍”，季风运笑称“（张娴）都成女汉子了”。
“我们工区只有我一个女性，一开始的时候，他们还都把我当小姑娘看，后来相处一段时间之后发现，好像也没有什么区别。”张娴说。
谈及自己从事的工作，张娴表示钢轨探伤对高铁安全起了一个保障作用，“我现在对这个工作应该是非常热爱了吧”。
对于季风运而言，冬天的工作或许是“最受罪的”，零下十几度的低温条件下在户外作业几分钟就冻得手冷脚麻，然而他依然坚守在自己的岗位上，365天如一日，不曾改变。
“工匠精神我感觉就是不漏掉一处伤，也不让一名职工掉队，既然干了就要把它干好了。”季风运说。
正是这些人在钢轨上的漫漫长夜，守护着你我回家的路。
