10月1日国庆节，在国内外瞩目的深圳至中山跨海通道西人工岛建设现场，工人们仍在坚持节日施工。西人工岛已初现“海上风筝”的优美轮廓。记者跟随施工单位负责人来到正在建设中的西人工岛，有幸亲眼目睹了这项创造了世界奇迹的海中填岛工程。
据了解，深圳至中山跨海通道（简称"深中通道"）是国家"十三五"重大工程，通过海底隧道,跨海大桥，岛屿等将深圳市与中山市连接起来。通道全长24公里，预算447亿元，计划2024年建成通车。届时，深圳至中山只要20分钟就可到达，而现在深圳至中山需要通过虎门大桥 ，至少需要一至两个小时。
深中通道项目是集"桥，岛，隧道，地下互通"于一体的世界级集群工程，其主体工程为位于珠江口的西人工岛。在临近珠江口的南海海面上，将用57个钢圆筒打入海底，在围成的区域内建造人工岛。
据西人工岛施工方中国交建一航局相关负责人介绍，造岛用的钢圆筒每个直径28米，圆筒内面积相当于一个半标准篮球场，高40米，相当于13层楼高。每个钢筒重638吨，堪称"巨无霸"。57个钢筒在海中连接起来围成一个总面积137000平方米的菱形区域，然后在钢筒内及钢筒围成的区域内填砂子建成总面积相当于29个标准足球场的人工岛。目前，57个钢圆筒已全部打入海底围成人工岛，施工单位正进行填砂作业。而这项技术，在世界上首次实现了超大直径钢圆筒在风化花岗岩地层振沉，属于世界首创。
据中国交建一航局施工人员介绍，西人工岛预计明年上半年填岛成功，岛上还要建挡浪墙，整个人工岛将比海平面高出7至9米。西人工岛位于特长海底隧道和跨海大桥连接点，将来岛上将建设交通管理设施，交警执勤点，办公楼和直升机停机坪等设施，可停靠200艘救援艇。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 康鹏）
