温州永嘉上塘到瓯北行车将只需10分钟，上瓯公路的进展牵动着许多人的心...
4月底黄田街道栗树樟隧道进场；5月底中塘隧道进场；6月底全线各施工点全部开工；12月金钱龙隧道右洞累计开挖进尺突破千米……
作为我县首个经省发改委同意以PPP模式建设的省重点交通项目，2017年上塘至瓯北公路工程项目完成年度投资4.91亿元，超出年度计划任务的22.75%，金钱龙隧道、栗树樟隧道、中塘隧道3个控制性工程全面开工，工程整体进展顺利。
在上瓯公路金钱龙隧道上白岩施工点，记者看到，一个标着“上瓯公路3#钢筋加工点”巨大的加工棚矗立在2个隧道前，工棚内，工人们在加工钢筋；工棚的左边空地上是高约10余米的防护墙，用来防止隧道爆破开挖飞溅出来的土石波及周边。
上瓯公路施工单位相关负责人董云告诉记者：“金钱龙隧道施工为两头同时掘进，入口在黄田街道上白岩村，出口位于瓯北街道安丰村，因上白岩村出施工点三面环山，地址条件复杂，施工难度较大，去年3月份我们先期进行了截水沟施工，将3个丘陵的排水工程先完成才开始隧道施工。施工建设中，项目精心组织策划，合理资源分配，紧抓质量安全管控，标准化施工管理，保证了工程建设的顺利实施。”
据悉，金钱龙隧道采用分离式结构设计，隧道位于丘陵区，穿越七条断裂带，开挖面积大，施工区域紧邻村落、高速公路旁，洞口段受浅埋、偏压影响，且进出口段为小净距，岩体破碎，呈碎裂散体结构，稳定性较差，施工组织难度较大。
目前，上瓯公路总体已经完成完成约35%的总工程量，其中金钱龙隧道分别掘进1520米和1200米，栗树樟隧道掘进50米和20米，中塘隧道掘进160米和30米，隧道工程完成32.2%，此外，路基完成51%，桥梁23%。
董云坦言，虽然完成了年度投资计划，但与原先计划相比，其实还是慢了，“2017年，我们原本要完成50%的总工程量，但受上白岩、栗树樟、中塘等施工关键节点的政策处理影响，导致工作面无法打开，拖延了进度。以上白岩施工点为例，周边房屋没有拆迁，我们的大型工程车进出困难，渣土车要二次倒运，路面路基施工停滞不前。”
他表示，按照目前的进度，距离2018年年底至2019年初完成上瓯公路主体工程的目标还有不少差距。
上塘至瓯北公路工程是永嘉县“四纵五横一连”公路网中的一连，工程全线长10.56公里，总投资19.85亿元。工程按照一级公路技术标准设计，设计行车速度80km/h，采用双向六车道，路基宽32米，其中分离式隧道3座总长5761米，中小桥梁6座总长453米。
该工程建成后，上塘到瓯北两地行车时间将缩短至10分钟左右，能有效分配交通流量，减轻41省道的交通压力，改善上塘、瓯北城区之间的交通基础设施条件，提高现有的104国道、41省道的通行能力，有利于区域交通网络化的实现，对构筑四通八达的现代化公路交通运输网、完善永嘉公路网总体布局都具有十分重要的意义。
