11月10日傍晚，甬金高速公路宁波方向岩坑尖隧道群内（距义乌东出口不到两公里处），发生5辆轿车连环追尾的交通事故。事故车分布在约50米长的路段，最前方车辆距离甬金高速公路今年最大的改建工程不到50米远。高速交警说，这是施工以来最严重的一起事故，事故原因是因为跟车过近、车速较快所致。
正在施工的S310（37省道）东阳李宅至义乌青岩刘改建工程下穿甬金高速公路改建工程，采用修建便道绕行的方式进行。在保证甬金高速公路正常运行的情况下，把高速公路路基改为桥梁，让省道从高速公路桥梁下穿过。施工前，在高速公路分离式路基中间修建临时道路（单向两车道、路基宽10米，设计速度为40公里/小时）。该工程预计施工时间为12个月，按先甬向后金向的顺序开展，其中甬向施工时间为今年11月5日至明年2月5日。
改道点距离岩坑尖隧道群出口过近，有效垂直距离仅59米。这意味着车辆驶出隧道后仅仅经过59米的路段就要立即向左变更车道，再通过近百米的借道路段后，向右变道驶回正常道路。这是我省高速公路建成以来第一次遇到这样的施工。
宁波方向岩坑尖隧道群总长4212米，由四个隧道组成，其中长度超过1000米的隧道有2个。路面行驶车辆穿过四个隧道后立即要变道通行。为了确保安全，有关方面在隧道群及施工路段实行客货分道，用橡皮小立柱对两个车道进行硬隔离，同时限制危险化学品运输车和“三超”车辆通行，隧道群内设置了提示牌，在施工区域前后方设置路灯。
然而，即使安全保障措施上去了，更需要驾驶人小心行驶，控制车速，时刻保持警惕。不幸的是，开工不到一周，事故就来了。其实，在这起五车连环追尾事故发生前10多分钟，该路段已经发生了一起两车刮擦事故。事故处置后不久，五车追尾便发生了。
当天傍晚6时不到，高速交警接到报警后赶到现场。在隧道客车通道中，由前往后停着5辆事故车，最后方的宝马7系撞得最严重，把前车奔驰E级轿车的尾部顶烂了。
经了解，最前面的别克轿车快到隧道出口，见提示牌提醒要注意变道进入施工便道，便放慢了车速。跟在后面的三辆车随即逐一放慢车速。只有跟在最后的宝马7系反应慢了一拍，撞上了前面的奔驰。在这一撞击力下，前面的车子一辆接着一辆撞了上去。
最后，交警作出事故责任认定，宝马7系负事故的全部责任。
