杭州7路公交车，是杭州第一条公交线，今年已经92岁。
日前，这条杭州最老的公交线集体换装换芯。蓝白相间的外表，配上纯电动的内核，每天环湖奔跑，很是小清新。
可是最近，7路车的司机们有点苦恼，因为总有乘客，爱坐在驾驶室后面的车载设备终端箱上，不仅如此，还有好奇的小朋友，想伸手触碰边上的车载灭火设备的强制启动按钮。
报站器、监控等设备的总线路都装在车载设备终端箱内，公交公司相关工作人员表示，这个地方是不能坐人的，至于边上的按钮，那是绝对不能触碰的，如果碰到了强制启动按钮，整个车厢内的灭火器就会启动，喷出干粉。
昨天，钱江晚报记者来到7路车灵隐站点，登上了7路公交。工作人员介绍说，7路公交全线采用了比亚迪的纯电动车，一共有25辆。纯电动公交车内部的结构与老车相比，发生了诸多变化。比如原先在驾驶室后面有一个母子座，但是现在这块地方变成了白色的“大箱子”，据介绍里面安放了电池组。最令司机头疼的地方便是驾驶座与这个白色“大箱子”之间的车载设备终端箱。
这是个黑色的长方形盒子，高至膝盖，固定在地面上。靠内侧则是一块手掌大小的控制面板，一个显示频和三个按钮，分别写着报警启动、消音、强制启动。
7路车所属的公交一公司二车队机务员曹勇介绍说，报警启动按钮，能自动启动灭火系统，强制启动则是手动启动灭火装置。
“有一次，人多吧，有小孩就坐到了车载设备终端上，伸手想去碰这个按钮，刚好被我们司机发现制止了。”公交公司相关工作人员说，“这个位置是不允许坐人的。按钮更加不能随意触碰。碰一下，车厢内灭火系统会打开，车厢乘客见了肯定会慌乱。”
还有的司机想到用绳子，将这块地方拦起来。这样乘客是不能坐了，但是有人会把行李搁在上面，“如果遇到转弯，重的行李可能会撞到边上的按钮。”曹勇说。
现在，他们在车载设备终端箱上贴了一张温馨提醒，希望乘客能自觉，但是效果甚微。
相关工作人员说，车辆设计时，把这个按钮放在驾驶室后方，可能一来这个按钮用得比较少，真要用，司机伸手过去也方便，二来如果就设置在司机边上，司机也会有不小心碰到的时候。
7路公交的司机们希望通过本报跟大家说一声：请不要坐在车载设备终端箱上，更不要用手去触碰边上的按钮。
另外，纯电动7路公交的安全设备中，除了车载灭火设备外，还有一大先进“武器”：破玻装置，就是一按红色的按钮，装有破玻装置的几块玻璃都会瞬间被击碎。
昨天，钱江晚报记者看到，破玻装置的按钮一个在司机右手边下方，其他两个则装在前车厢两侧靠近顶部，1米7个头的人，要踮起脚伸手才能触碰到，一般不太容易被乘客触碰到。
据介绍，这套装置是电路装置。按任意一个按钮，所有装有装置的玻璃都会被击碎，记者数了数，7路车上有4块玻璃安装了该装置。不过大家也别担心，这些特制的钢化玻璃即使被击碎后，一般也不会伤人。
