昨天上午，记者从杭州市政府新闻办得到好消息：杭州新增一个分量十足的国家级对外开放平台！国家发改委、中国民航局正式批复设立杭州临空经济示范区。这意味着，杭州成为继郑州、青岛、重庆、北京、上海、广州、成都、长沙后,国内第9个拿到国家级临空经济示范区“资格”的城市。示范区建设将着力增强杭州萧山国际机场国际枢纽功能，着力构建综合交通体系，着力培育临空高端产业，着力推进产城融合发展。
临空经济示范区是
城市区域经济发展新引擎
说起临空经济，最早的概念就是交通经济，飞机到了，来往的客人乘着飞机再飞走。可是随着临空经济的发展，机场周边地区慢慢聚集了一大批产业，形成了一个“经济圈”。2013年3月，郑州获国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，成为国内首个航空港经济综合实验区，同时也“抢”到了国家临空经济示范区。
临空经济能形成一条以航空枢纽为指向的高效产业链。最直接的，就是为机场设施、航空公司等提供配套服务与后勤产业，其次是发展航空运输和物流服务产业以及相关的加工制造业与服务业。以毗邻的上海虹桥临空经济园区为例，它还能吸引众多以研发和管理为主的著名企业总部“安家”。
这些，无疑都是能带动城市区域经济发展的“新引擎”。
杭州萧山国际机场是国内发展最快和最具发展潜力的机场之一，拥有国内外通航点140个，参与运营的航空公司54家。2016年，机场旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到了3160万人次和48.8万吨，旅客吞吐量位居全国第十，货邮吞吐量位居全国第六。
此外，以中国（杭州）跨境电子商务综合试验区、萧山国家现代服务业产业化基地建设为契机，杭州发展跨境电商、临空物流、临空高端制造的脚步也在加快。
基础扎实的杭州，有底气申请国家级经济示范区。
示范区按照 “一心一轴五区”总体布局
记者了解到，杭州临空经济示范区将按照“一心一轴五区的总体布局，总规划面积142.7平方公里，示范区位于萧山区东部，西至杭州绕城高速东线，东至头蓬快速路，北至大江东产业集聚区边界及钱塘江水域，南至萧山区瓜沥镇行政边界。
简单来说，“一心”指的是以杭州萧山国际机场为核心，强化空港客货运枢纽与综合交通枢纽建设；“一轴”指的是依托机场快速路、地铁7号线、沪乍杭城际铁路等交通干线形成空港连接杭州城市中心区的快捷通道和经济纽带，促进沿线区域产业升级和临空经济发展。
不论是“一心”还是“一轴”，都旨在打造出立体的交通体系，不仅要继续“开辟”新的国际航线、加密亚洲主要城市航班，还要推进高铁、地铁建设。
“五区”则指的是航空港区、临空现代服务业区、临空先进制造区、城市功能区和生态功能区五大区块。杭州将通过合理引导功能分区和产业专业化集聚，形成环绕空港紧密布局的临空产业集群，以带动区域产业结构优化升级，促进产城融合发展。
杭州萧山区常务副区长顾春晓表示：“预计到2030年，杭州临空经济示范区内生产总值将达到1200亿元，财政收入将达到120亿元，杭州萧山国际机场将入驻航空公司80家以上，实现机场旅客吞吐量7000万人次以上，货邮吞吐量110万吨以上。”
●关注
临空经济示范区如何影响你我生活
首先，杭州萧山国际机场的地面和空中交通都会更加完善。地铁1号线预计2019年投入使用，武林广场和杭州东站人流可直达机场。7号线预计于亚运会之前在2021年建成，吴山广场、钱江新城等地人流也可直达机场。
其次，杭州萧山国际机场的国际航线会变得更多，2020年国际通航点将达40个以上，中东、欧美和大洋洲的直航线路会加密。
还有，杭州市民全球购物会更便捷。依托机场口岸功能和杭州保税物流中心优势，未来杭州会加快构建集航空运输、口岸服务、分拨转运、保税仓储、线上交易、线下展示、支付金融、快递派送等于一体的全产业链体系。
